70739. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikikapcsoló

ból kiemelkedik és a kapcsolószerv föloldódik. Már most a kocsik széthúzásánál a kapcsolószerv önműködően (9) rúgó hatása alatt (a) nyilak irányában (3) csukló körül elforog és a kapcsolt kapcsolószervet szabadon engedi. Bekapcsolásnál a két egymáshoz tolatott kocsi kapcsolószervei a szembenálló (7, 8) végekkel egymáshoz ütköznek és (9) rúgó hatása ellen kölcsönösen egymást (3) csukló körül elforgatják, mígnem 1. ábra állásba érve a (10) csap a kapcsolószervek (8') lyukjaiba becsappan. Ezáltal a kapcsolószervek bekapcsolt helyzetben rögzíttetnek mindaddig, mígnem a (10) csapot (12) forgattyú által a kapcsolószervből ki nem emeljük. Azon célból, hogy ezen újszerű kapcsolóberendezéssel ellátott vasúti kocsi régi kapcsolórendszerű kocsival is összeköthető lqgyen, .van a (2') villán (13) kapesolóhurok alkalmazva. Ezen kapcsolóhurok rendszerint (d) nyíl irányában van leforgatva. Leforgatott helyzetben a kapcsolóhurok (17) kilincs által rögzíttetik, mely a kapcsolóhurokkal együttműködésben (d) nyjl irányában elmozdul és a (17) kilincsbe beakasztatik., A jelzett kapcsolási esetben kapcsolás előtt a (17) kilincs kizökkentése által a (13) kapcsolóhurkot fölszabadítjuk, amikor is a (18) rúgó hatása alatt 3. ábra állásba föllendül. Ha, ilyen helyzetű kapcsólóhurokkal két különböző kapcsolórendszerű kocsit összétolatunk, a kapcsolóhurok a normális kapcsolóhorogba bezökken. • A kikapcsolás a (16) forgattyúnak (d) nyíllal ellentétes irányú elmozdítása által történik a két kocsi egyidejű összetolatása mellett, amikor is a kapcsolóhurok a normális kapcsolóhorogból kiemelkedik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő vasúti kocsikapesoló, jellemezve (3) csap körül elforgathatóan (2') villába ágyazott (2) kapcsolószerv által, melynek (7) és (8) végei 1. ábra szerint akként vannak idomítva, hogy két hasonló kapcsolószervvel ellátott vasúti kocsi tolatásánál az egymásra ütköző szembeálló kapcsolószervek átellenben fekvő részei a (2) kapcsolószervet (3) csuklóban (a) nyíllal ellentétes 'irányban elforgatják, azon célból, hogy a kapcsolószervek (7) végei egymásba fogódzanak. 2. Az 1. alatt védett kocsikapcsoló jellemezve (12) forgattyú által vezérelt (10) csap által, mely kapcsolásnál a kapcsolószerv (80 lyukjába becsappan és ezen szervet rögzíti. 3. Az 1—2. alatt védett kocsikapcsoló jellemezve a (2'j kapcsolóvillán forgathatóan-ágyazott (13) kapcsolóhurok által, mely (14, 15) emelő és- (16) forgattyú valamint (18) rúgó által működtetik és mély állásban (17) kilincs által rögzíthető; az egész oly célból, hogy a kap. csolóhurok révén régi rendszerű kapcsolóberendezések is kapcsoltathassanak. (1 rajzlap melléklettel.) palla8 részvénytársaság 'nyomdá.a budapesten