70686. lajstromszámú szabadalom • Hajtógép

I - 2 -van forgathatóan ágyazva, melyen a vázon belül a (19) kilincskerekek és a (20) kötéldobok vannak megerősítve. A (19) kilincskerekek fogaiba a (2) Vázon lendíthetően ágyazott (21) akasztókilincsek kapaszkodnak. A (20) kötéldobokra tekercselt (43) kötelek a (44) horgonyok útján a (22) hajtórugókkal vannak összekötve. A (18) tengelyen a (2) vázon kívül a (23) lánckerekek vannak megerősítve, melyeket a (24) láncok a (26) forgattyú segítségével forgatható (25) .lánckerekekkel kapcsolnak össze. A (22) hajtórugók másik végükkel a (27) horgonyokkal vannak összekötve, ezek pedig a (28) tengelyeken vannak forgathatóan megerősítve. A (28) tengelyek mindkét végükön egy-egy (29) csigát hordanak, melyek egy-egy (30) sínen gördülhetnek. A gördülés hátsó határát, a (30) sinek hátsó, fölfelé görbített (34) vége képezi. Két-két (30) sin egy-egy (31) harántrúd által van összekötve, melyekben a (32) csavarorsók vannak sima részükkel, hosszában el nem tolhatóan ágyazva. A (32) csavarorsók egyik vége a (28) tengely csavarmenetes furatába kapaszkodik, másik vége pedig a (33) kézivkerékkel van ellátva. Valamennyi (30) sin a (35) tengelyen van lendTthetően ágyazva. A (28) tengelyeiken megerősített (36) kötelek egy-egy (37) kötéldobra vannak rátekercselve, melyek a (3) tengelyen vannak megerősítve. A (36) kötelek a (3) tengelyen megerősített, félakkora áítmérőjfó (38) kötóldobokra is rátekercseJihetők, mely esetben a hajítás nagyobb kezdősebességgel történik, tehát a hajítási távoK ság is nagyobb. A belső (38) sinek a (45, 46) csuklórudak által' a (39) emelőkarral vannak összekötve, mely szintén a (35) tengelyen lendíthető és mely szabad végén a (40) ütközőt Hordja. A (39) emelőkart a (2) vázhoz erősített (41) rúgó lefelé húzni törekszik. A gép használati és működési módja a következő: A (21) kilincseket a (19) kilincskerekekből kiakasztjuk, az üres (4) - emelőt egyszer vagy kétszer körülforgatjuk, a szerint, hogy a (36) kötelek a (37) vagy a (38) kötéldobokra vannak föltekercselve úgy, hogy a (36) kötél a (37) kötéldobra egyszer, illetőleg a (38) kötéldobr'a kétszer legyen rátekercselve. A kilincseket viszszaakasztjuk és a (9) horgot a (8) kupakba bekapcsoljuk. A bombát a (7) hüvelybe helyezzük és a (26) forgattyúk forgatása által a (22) hajtórugókal kifeszítjük. A (33) kézikerekek forgatása^ltal a (29) csigák a (30) sineken a (31) harántrudak felé gördíthetők úgy, hogy ezáltal a (22) rugók hajtóereje fokozatosan csökkenthető. Ha a bombát elhajítani akarjuk, a (9) horgot a (8)" kupakból kikapcsoljuk. A (22) hajtórugók a (36) kötél útján a (37), illetőleg a (38) dobok forgatása által: a {4) emelőt nagy erővel kilendítjük úgy, hogy a (4) emelő egyszer, illetőleg kétszer körülforog. Egyidejűleg a szintén kilendített (30) sinek a (39) emelőkart fölfelé lendí-. tik úgy, hogy a (40) ütköző, mely előbb a (4) emelő körülforgása közben a (12) rugós ütköző pályáján kívül esett, most a (12) ütközővel szemben foglal helyet és a két ütköző összeütközik. A bomba az érintő irányában kiröpül. A . (41) rúgó megakadályozza, hogy a (39) emelőkar a kellőnél nagyobb kilengést végezzen. Egyidejűleg a (17) rúgó a (14) kiegyenlítő súlyt tovább engedi kilendülni, miáltal, a (14) súly által különben okozott törés veszélye ki van küszöbölve. Tisztán csak szerkezeti részletek változtatása természetesen nem érinti a találmány lényegét. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Centrifugális erő által működő hajííógép, azáltal jellemezve, hogy a hajtóerő által működtetett húzóelem a lövedéket hordozó emelő tengelyén megerősített dobhoz van hozzákötve. 2. Az 1. igényben védett hajítógép foga-