70675. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas osztókerék

Megjelent 1917. évi március hó ül-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 70675. szám. XX/B/a. OSZTÁLY. Rugalmas autókerók. ENGELHARDT GYÖRGY VASESZTERGÁLYOS SZÉKESFEHÉRVÁRON. A bejelentés napja 1915 október hó 27-ike. Jelen találmány tárgya rugalmas kerék autókhoz és egyéb Jármüvekhez, célja pedig az, hogy a könnyen, sérülő gumiabroncsokat és gumitömlőket helyettesítse. Jelen találmány főkép egyszerűsége, olcsósága és tökéletes működése által tűnik ki. Lényege, hogy a kerék agyát a kerékkoszorúval, a kerék síkjában, rugalmasan hajlékony rudak kötik össze, melyek két végükkel az agyhoz, ill. kerékkoszorúhoz csuklósan kapcsolódnak. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképem kiviteli alakja: 1. ábra a jelen találmány elvén készült rugalmas keréknek oldalnézetét mutatja, részbeni metszetekkel, és pedig az ábra fölső részében részleges metszet látható 2. ábra C—D vonala szerint, 1. ábVa alsó részében pedig részleges metszet látható 2. ábra E—F vonala szerint, 2. ábra metszetet mutat 1. ábra A—B tört vonala szerint. Jelen találmány szerint tehát a kerékének (2) agya a (3) koszorúval nincs mereven összekötve és a' szokásos merev küllők hiányoznak. Á küllőket előnyösen ívalakban meghajlított CS cl kerék síkjában rtfgalmasan hajlékony (4, 4') rudak helyettesítik, melyek (5, 6) végeikkel csuklósan vannak a (2) agyhoz, ill. (3) köszörűhöz hozzáerősítve. Jelen kiviteli alaknál a kerék jobb- és baloldalán két (4, 4') rugalmas kiillörend szer > van egymáshoz képest eltoltan elrendezve, melyeknek hajlású 1. ábrán látható módon egymással ellentétes. . , A kerék koszorújához több körgyűrűrészből álló (7) fatalp csatlakozik, mely a (3) koszorú (9, 10) fecskefarkalakú toldatai között van megerősítve, (8) összekötőcsavarok "segélyével. Az egyik (10) toldat a koszorúhoz ^képest leszerelhető különálló darabot alkot. A fatalp a keréknek zajtalan járást biztosít. A -találmány működési és használati módja az eddigiek alapján világos és külön magyarázatra nem szorul. Különös előnye jelen találmánynak, hogy a teherhordásban az összes küllők egyidejűleg vesznek részt, miáltal a küllők igénybevétele igen egyenletes. Továbbá törés esetén bármely küllő a kerék szétszedése nélkül könnyen kicserélhető, amellett egy-egy küllőnek eltörése zavarólag nem hat és a kerék azért "to vább szaladhat. A küllőknek a kerék síkjában való rugalmas hajlékonyságát, a kerék síkjára