70637. lajstromszámú szabadalom • Hajószerkezet mótoros hajtányok és hasonló járművek számára

- 2 — igákon át a (9) kézi emelőhöz vannak vezetve, amelyen úgy vannak megerősítve, hogy az (5) futókerekek a hajtókerekektöl eltávolíttatnak, h'a a (9) emelőt az ülés felé mozgatjuk. A kéziemelő a (12) fogas szegmens mentén mozog, amelyen tetszölfeges kívánt helyzetben rögzíthet^ A hajtány vázán helytálló (13) fékpofák úgy vannak elrendezve, hogv a futókerekek a hajtókerekektől való'eltávolításuk alkalmával a fékpofákhoz szoríttatnak. -A fönt leirt szerkezettel elérjük, hogy a* hajtóerő az összes futókerekekre oszlik el, valamint hogy a nyomás a futókerekek és a hajtókerekek között és így az előbbieknek az utóbbiakra mííködö menesztőhatása növekszik, ill. csökken, amint a hajtány terhelése növekszik vagy csökken. A hajtóerőnek a futókerekekről váló lekapcsolása a (9) emelő beállításával pillanatnyilag történhetik. Ezzel egyidejűleg a futókerekek önműködően lefékeztetnek. A futókerekeknek a hajtókerekekhez vagy azoktól el való mozgatására szolgáló szerkezet olyként változtatható, hogy a forgatható (6) karok helyett ferde vezetékeket alkalmazunk, melyekben a futókerekek tengelyeinek csapágyai csúszhatnak. Ily esetben a futókerekek tengelyeinek csapágyait kötjük össze a^(8) kötelek :segélyével a (9) emelővel. Á 3. ábrában a találmány tárgyának oly foganatosítási alakja van föltüntetve, amely a'fönt leírttól lényegileg abban télét, hogy a (8) kőteleket rudazat helyettesíti, mely a hátsó futókerékpár (6) tartókarjait a mellső futókerékpár tartókarjaival közvetetíenül köti össze, még pedig olyként, hogy mindkét futókerékpár egyidejűleg közelíttetik a hajtókerekekhez vagy távolíttatik él azoktól, ha az egyik vagy másik futókerékpár (6) tartókarjait forgatjuk. Ezen foganatosítási alaknál az ugyanazon hajtókerékpárhoz tartozó tartókarok a forgathatóan' ágyazott közöss (61) tengelyre vannak ékelve. A (9) kéziemelő ezen tengelyek egyikére van ékelve. Ennélfogva a kéziemelő működtetésével a kéziemelővel kapcsolt tengelyen lévő (6) tartókarok mozgattatnak és ezen mozgást a (14) rudak viszik át <a másik futókerékpár tartókarjaira. SZABADALMI -IGÉNYEK. ^ 1. Hajtószerkezet motoros hajtányok és hasonló jármüvek számára, jellemezve azáltal, hogv a hajtány futókerekei úgy vannak ágyazva a közöttük elrendezett hajtókerekekhez képest, hogy ezekhez közelíthetők és hozzászorítha- * tók vagy azoktól eltávolíthatók, miáltal az előbbi esetben a futókerekeket súrlódás útján hajtják, az utóbbi esetben pedig azokat nem érintik. 2. Az 1. alatt igényelt hajtószerkezet fo/ ganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtány ugyanazon oldalán lévő futókerekek egyidejűleg közelíthetők a közöttük elrendezett hajtókerékhez, ill. távolíthatók el attól, továbbá, hogy a hajtany két oldalán lévő hajtókerekek közős tengelyre vanna^k ékelve úgy, hogy a hajtány összes futókerekei a hajtókerekek révén egymással kapcsoltatnák és közvetlenül nyerik egektől a hajtóerőt. 3. Az 1. afatt igényelt.hajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy'a futókerekek.tengelyei olyként vannak forgatható karokban ágyazva, hogy a, hájtánv súlya és annak terhelése a futókerekeket a hajtókerekekre szorítja. . 4. A' 3. alatt igényelt hajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a forgatható karok helyett a futókeréktengelyek csapágyai ferde vezetékekben vannak ágyazva. 5. A 3. vagy 4. alatt igényelt hajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a futókeróktengelyeknek . forgatható karjai, ill. a ferde vezetékekben elrendezett csapágyai olyként vannak egy kéziemelővel összekötve,