70602. lajstromszámú szabadalom • Önműködő légpárna

Megjelent 1917. évi március hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 70602. szám. VII/e. OSZTÁLY. Önműködő légpárna. MAC KINNON GEORGE WILLIAM GÉPSZAKÉRTŐ BOSTONBAN. A bejelentés napja X915 december hó 28-ika Jelen találmány tárgya automobilok vagy égyéb jármüvek keretei és tengelyei között alkalmazandó önműködő légpárnára vonatkozik, melynek segélyével a rugók által okozott erős lökések kikerülteinek. A találmány tárgyát képező párnázóeszköz meglévő kocsiszerkezetekhez igen könnyen alkalmazható és lényegében egy hengerből áll, melyben egy légpárna által tartott dugattyu van vezetve és a részek úgy vannak elrendezve, hogy a párna hatása az általa tartandó teher nagyságához ön műk ödően alkal m azkodik. A csatolt rajzon a találmány tárgyának £gy példaképem kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a találmány szerinti párnázóeszközzel fölszerelt automobilváz alaprajza, a % 2. ábra ennek oldalnézete. A 3. ábra a párnázóeszköz függélyes metszete, a 4. ábra ennek oldalnézete a 3. ábra jobboldaláról tekintve és az 5. ábra a 3. ábra 5—5 vonala szerinti metszete. A csatolt rajzon föltüntetett kiviteli példánál (10) és (11) egy szokásos automobilszerkezet mellső és hátsó tengelyeit jelöli, melyeket a (12, 13) mellső és hátsó kerekek hordanak. (14) a kocsiváz hosszirányú oldaltartóit mutatja, melyek a (15) mellső és (16) hátsó rugókon nyugszanak. Habár a (15) és (16) rugók működése a találmány tárgyát képező eszköz alkalmazása által a valóságban nem befolyásoltaíik, a rugók működésének sebessége bizonyos tatárok között szabályoztatik és különösen a rugóknak erős fölfelé ható lökése gáíoltatik meg, miáltal a rugók lényegesen kiméltetnek és az utas kényelme is fokoztatik. E célból előnyösen a kocsiváz mindegyik sarkában a kerekek közelében egy a részletábrán föltüntetett légpárnaeszközt alkalmazunk, mely lényegében egy (17) hengerből áll, mely a (18) szemes orsó alakjával biró horgonynyal van fölszerelve; utóbbi a (17) henger egyik végén alkalmazott (19) födőben beállíthatóan van megerősítve. A (18) orsó és a (19) födélben való hosszirányú beállítása a (20) biztosító anya segélyével rögzíthető. A (18) orsó a tengellyel összekötött (21) kapocshoz hajlékonyan van kapcsolva, mely kapcsolat minden irányban (előre, hátra és oldalt) csuklószerű