70600. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti kocsik ajtóinak, nyomólevegő segélyével egy helyről történő zárására
át a szabad levegővel van kapcsolatban, míg az (I) kamra az (s) nyomólégtartályból a (t) vezetéken, az (m) szelep (IV) kamráján és a (k) vezetéken át nyomólevegővel telik meg. A (h) dugattyú tehái lefelé tolódik és a (g) csigasor útján az (f) húzószervet js magával viszi, ill. baloldali véghelyzetébe tolja. Az eltolódó (f) húzószerv (e)'ütközői tehát a nyitva lévő (b) ajtókat, (d) ütközőjüknél fogva, záró helyzetbe tolják. Mihelyt az ajtók el vannak zárva, az (m) szelep (III) kamrája, az ajtók által, záródásuk végén elállított (u) háromjáratú csapokon (lásd a rajz jobboldalán!) és a (tl, t) vezetékeken át ismét az (s) tartállyal jön kapcsolatba és « minthogy időközben a (q) szelep záródása után a levegő az (m) szelep (V) kamrájából, a szük (v) furaton át, eltávozott, az (n, o, p) dugattyús szelep ismét jobboldali véghelyzetébe tolódik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés vasúti kocsik aljtóinak nyomólevego segélyével egy helyről történő zárására, azáltal jellemezve, hogy az ajtókat záró húzószervet egy kettős működésű (i) nyomóléghenger befolyásolja, melyet egy önműködően dolgozó (n) vezérlőtolattyú lát el nyomólevegővel. 2. Az 1. pontban igényeli berendezés fo~ ganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (n) vezérlő tolattyút két (o, p) dugattyú működteti, melyek egyikére (p)-re, zárt ajtóknál a nyomóiéigtartály, nyitott ajtóknál ppdig a szabad levegő nyomása hat, míg a másik, (o) dugattyú, az ajtók nyugalmi állapotában, a szabad levegővel érintkezik és az ajtók zárása céljából időnkint a nyomólégtartállyal hozható összeköttetésbe. 3. Az 1. és 2. pontokban igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve (u) háromjáratú csapok által, melyek egy ajtó nyitásakor az egyik (p) ve- „ zérlő dugattyú mögött lévő kamrát a szabad levegővel hozzák kapcsolatíja, míg valamennyi ajtó zárásakor a nyomólégtartállyal kötik azt össze. 4. Az 1. pontban igényelt berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az ajtókat záró (f) húzószerv rugalmas (e) menesztőkkel van ellátva, melyek az egyes ajtók bármikor való nyitását engedig meg és a zárás közben esetleg ellenállás fölléptekor kikapcsolódnak úgy, hogy a záródó ajtó megáll. (1 rajzlap melléklettel.) 'ív. «alla8 részvény tamasao nyomoája bbwih w*
