70476. lajstromszámú szabadalom • Abroncs tömör gumiabroncsoknak pótlására és eljárás annak fölszerelésére
\ Megjelent 1917. évi február hó 17-ón. -rrri—.. lO/fÁliT <•• ••<• l Hi : •"'•<'..— •'/••• i'.• 'i .t: -it-ni'O íojjtirfx »&ÍAGY.:; :1 ' !• :! i; ; V f''; ,Í • • -V > - •:, • Í . ' 70476 szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Abroncs tömör gumiabroncsoknak pótlására és eljárás annak fölszerelésére. M1TTELDEUTSCHE GUMMIWAARENFABRIK LOUIS PETER A-G. CÉG M/M FRANKFURTBAN. \ A bejelentés napja 1915 december hó 28-ika. Elsőbbsége 1915 j alias bó 1-je. A jelen találmányt tömör gumiabroncsoknak pótlására szolgáló abroncs ós eljárás képezi ennek fölszerelésére, mely abroncs különösén teherkocsiiknál és automobiloknál alkalmazható előnypsen, mélyet azoriban más járművek kerekeinél is lehet alkalmazni. Már eddig is ismereteseik oly eljárások, melyeknél öntött acéi kerekeknek kerülettéré egy, több részből álló fakoszoruTszer eltek, melyre aztán a részeknek összeszorifása céljából meleg vasabroncsot húztak fol. X fakoszorú ebben az esetben csakis arra szolgált, hogy a vasabroncsnak magasságát csökkenteni, de ennek dacára mégis ugyanakkora kerékátmérőt lehessen- kapni, mint amilyennel a tömör gumiabronccsal fölszerelt kerék bírt. Az ekként előállított kerekeknek azonban az a Kátrányuk, hogy a melegen fölhúzott abroncs a fakoszorút kerületén elszenesiti, mivel a vasabroncs meglehetősen vastag és ígv- a hőt hosszú ideig megtartja; ezenkívül nagy nehézségekkel jár az abroncsot levenni, ha a fakoszorú megvetetnedik vagy összezsugorodik. Végül a fakoszorúnak leesztergályozása más belső átmérővel biró vasabroncsnak alkalmazását követelte meg. A találmányt képező eljárásnál már most ugyancsak öntött acélkerékre fölszerelt fakoszorút és ezt körülfogó vasabroncsot használunk, csakhogy a megerősítést egészen másként foganatosítjuk. A vasiabroncsba^ behelyezzük 9. fakoszorút, mely úgy mint az eddigi kerekeknél, több részből van Összeállítva, mely azonban egy darabban is készülhet, amikor is célszerű a fakoszorút egy helyen fölvágni, hogy kissé rugalmassá váljék. A vasabroncs és fakoszorú között sugárirányban, pé}dául csavarok segélyével, kapcsolatot is létesíthetünk. Az abroncsba mái most feszltőgyíírű gyanánt kiképezett vasgyűrűt helyezünk, melynek belső átmérője a kerék külső kerületének átmérőjénél valamivel kisebb. A feszítőgvürűvel fölszerelt, abroncsot hideg állapotban sajtoljuk a kerékre, ami rendkívül biztos kapcsolatot létesít, a koszorút nem melegíti föl és azt nem is égeti meg. A koszorú, rugalmassága következtében, az abroncsnak a kerékre való fölhúzásánál bizonyos mértékben engedékeny betétgyűrű gyanánt szerepel. Ezen betétgyűrű nemcsak fából, hanem bármely más alkalmas anyagból, pld. papirmachéból, faanyagból stb. készülhet.
