70452. lajstromszámú szabadalom • Víz alatti hangjelzőberendezés

2 — isiíioiai! Ivük csatlórúd másik vége az (e, e") szögemélővel van kapcsolva, mely a h'á$&festej (e')-nél van ágyazva és (e")' karjával .naszád belsejébe nyúlik sr

a legénység^Stí tal működtethető. Ha az ^é")Ttárt a po^ tozott helyzetbe állítjuk, akkor a (b) há^f rabel i alak azonban annyiban előnyörang kitolódik, a .haiótestMl, mí|£ q kar visszaállításakor isiiplt tokiáibaíi Vonúl ' vissza. A hácang működtetésére -egy ütő- i szerkezet, pl. az (f) nyelv szolgál, mely ítz (f') szögemelő egyik karjához Ván erősítve, míg a másik kar a (g) dugattyúrúd révén a (c) henger {g') dugattyújával van kapcsolva. Az (f) nyelvnek a (b) harajighoz való ütésére a rendszerint (i) rúgó által hátraszorítva tartott (g') dugattyút a •(li) tömlőn át bevezetett nyomólég révén • előre taszítjuk. A naszád belsejében célszerűen az, '(e") kár mellett elrendezett (1) vezérszelep a 3. ábrabeli helyzetben a ,(c) hengert az (1') toldaton át a külíéggel kapcsolja, de úgy állítható be, hogy á (h) tömlőhöz vezető (m) vezetéket és a nyomólégtartálv (m') vezetékét kapcsolja. A ' 2. ábrabeli berendezésnél hasonló hangadói alkalmazunk, de az (a') tok n»am húzódik az egész hajótesten keresztül. A (d) csuklórudat az üreges (d') rúd helyettesíti, melv az (a') tok egy tömítőszelencéjében vezettetik, s belső végével a vezér.iszelephez vezető (h) tömlőhöz van .kapcsolva. Ezen elrendezésnél ^az (e) szögemelő 'teljesen a naszád "belsejében van. Mindkét foganatosítási1

alaknál a jelzőíerkezert/- ég^öraián van a tok által :dve s könnyen tolható ki és be; az 1. .sebb,;

hogv^ hapga^ó r

kito|t helyzetben Közvetlenül It mely yí|foen|;

van*;

fe. más-részt javítás- cií iából fölülről könnyen hozzáférhető és kihúzható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vízalatti hangjelzőbe;re^4^^s

»".mcly egy "hangadóból s a hangadóhoz merevén kapcsolt hengerből áll, melyek a hajótestben 'elrendezett védőtokban mozoghatóan VannakTM ágyazva, jellemezve ^általr

hogy a. hangadó tartóját képező "hengerben egy (q') dugattyú tolódhat el, mely egyik (i) rúgó val terhelt oldalán (g) rúd révén ahangadó (f, f') ütp sze rkezetével van kapcsolva, míg másik oldalán nyomóközeg hatása alatt áll, melyet a hajó belsejében'lévő (1) vezérszerv vezérel. 2. Az 1. alatti berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (c) henger eltolására szolgáló (d') rúd üreges ós egyúttal a (g') dugattyú alá lépő nyomókpzeg Vezetéke gyanánt szolgál. "* (1 rajzlap melléklettel.) 'ÍBIUHAr, N/OHDUI «uLHfmMtm* V .