70438. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke
Megjelent 1917. évi február iió lO-én. MAGY. SZABADALMI Kffi. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 70488. szám. x/a. OSZTÁLY. Mótoros eke. WENDELER ERNŐ MÉRNÖK BERLINBEN, A bejelentés napja 1914 junias hó 16-ika. Elsőbbsége 1913 október hó 19-ika. Máiv ismeretesek mótoros. ekék, melyek külön ekekenettel vannak ellátva, mely harántirányban a kocsivázhoz képest billenthető oly célból, hogy az eketestek a kocsiváznak haránt helyzetétől függetlenül egyenlő mélységre legyenek a talajba mélyeszthetők. Jelen találmány célja ezen oldalbillentést oly mótoros ekéknél is lehetővé tenni, melyeknél az ekekeret különböző pontokon működő, egy közös hajtástól függő emeltyüáttiéteLek segélyével van fölfüggesztve, mely emeltyűszerkezetek az ekekeretnek mint egésznek emelésére és sülyesztésére szolgálnak. Ezen célból az egyik emeltyűáttétel beállítható. A csatolt rajzokon a "beállítókészülék több kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a találmány értelmében szerkesztett mótoros eke oldalnézete és a 2. ábra föiülnézete. A 3—8a. ábrák ezen berendezés különhöző kiviteli alakjait mutatják, mely az ekéknek a változó barázdamélységihez képest való beállítására szolgál. A föltüntetés céljára oly mótoros ekét választottam, melynél az (1) mótort és a (2) vezetőülést tartó (3) főkéretre, — mely a két (4) és (5) futókeréken, valamint a (6) kormánykeréken nyugszik, — egy különleges (7) keret van fölfüggesztve, melyen a (8) ekék ülnek. A (7) ekefceret a 2. ábra értelmében derékszögű háromszög alakjára készül és a három sarokpont közelében, (9, 10 ós ll).-nél három (12, 13 és 14) szögemeltyü segélyével oly módon van ágyazva, hogy az ekekeret az említett szögemeltyük lengetése által eszközölt magasságbeiállításánál a talajhozpárhuzamos helyzetét mindig megitartja. A szögemeltyűk eltolására a (3) kexsten ágyazott (14') rúd szolgál, mely a vezetőülésből a (15) kiegyenlítőrúgó hatása ellenében a (16) kézikerék segélyével, a (17) lánc által eltolható. A (12) és (l3) szögeméltyű a (18) tengelyen ül, mélynél^ baloldala vége (2. ábra) közvetlenül a (3) főkeretnek lefelé ikiállló (19) tartójában van ágyazva, mig a másik tengelyvégeit a (20) csúszótuskó (3. ábra) ágyazza, mely a főkeretről lefelé kiugró (21) tartó kulisszájában eltolható. A (20) csúszótuskó fölfelé a (22) csavarorsóban folytatódik, mielyre a kézikerék gyanánt kiképezett, hosszirányú eltolódás ellen biztosított (23) csavaranya van fölcsavarva. Ezen csavaranya elforgatása által a (20) csúszótuskó és ezzel együtt a (18) tengely jobboldali
