70226. lajstromszámú szabadalom • Két különálló taligává átalakítható szekér

Az összekötőelemek oldása után a szekér két kétkerekű taligára válik széjjel. Hogy a szekérrészek taligák gyanánt legyenek használhatók, lehetővé kell tenni, hogy a hátsó részbe a ló befogható legyen, a mellső részt pedig úgy kell kiképezni, hogy ne csak két ló, hanem egy ló befogására legyen alkalmas. Ez a föladat a föltüntetett példánál a találmány értelmében következőkép van megoldva: A hátsó résznek taligává való átalakításához csak az szükséges, hogy a ló befogását lehetővé tegyük. Ezen célból a (8) kocsifenéken két (9) rúdvezetéket, a (10) tengelytőkén pedig két (11) gyűrűt erősítünk meg (5. ábra). A (12) pótrudak, melyeket használaton kívül a szekérre kötözünk, végükön a (13) kampókkal vannak ellátva, melyek a rudaknak a (9) vezetékeken való átdugása után a (11) gyűrűkbe akasztatnak és a (14) sasszög segélyével biztosíttatnak. Ezen egyszerű műveletek elvégzése után a szekér hátsó része taligának használható. A befogáshoz szükséges kisefa megerősítéséire a (8) kocsifenék mellső szélének közepébe a (15) kisefagyűrű van erősítve. A mellső szekérrész szintén átalakítandó, hogy egy ló befogása váljék lehetővé. Ezen célból a rendes kocsirúd befogadására való (16) rúdágasok alatt, a szekér rendes (17) fölhérce mögött egy második (18) fölhércet erősítünk meg és a (17) fölhérc alsó, valamint a (18) fölhérc fölső oldalán két-két (19, 20) rúdvezetéket alkalmazunk, melyek a (21) pótrudak befogadására szolgálnak. A (17) fölhércen a szokásos két (22) kisefagyűrün kívül középen még egy harmadik (23) kisefagyűrűt erősítünk meg. Hogy a szekér mellső részének taligaként való használatánál a kerekek elforgását meggátoljuk, a (18) fölhércen két (24) kampót erősítünk meg és ezeket a (26) tengelyágyon alkalmazott (25) gyűrűbe akasztjuk. A két részből összetett szekér egyes részeinek biztosabb megtámasztására és nagyobb rázkódtatások megakadályozására a (3) nyújtó megosztási helyeinek szomszédságában egy-egy a nyújtóra merőleges (27) harántlécet erősítünk meg. A leírtakból látható, hogy a szekér szétszedése és összeállítása igen egyszerűen végezhető. A szétszedésnél a (7) és (7') sasszögek eltávolítása után a szekér hátsó részét leszorítjuk és ezáltal az (5, 5') kampókat a (4, 4') gyűrűkből kiemeljük. Most már a szekér két része széthúzható. A hátsó rész fölszerelése a (Í2) rudak beerősítése és a kisefanak a (11)' gyűrűbe való beakasztása után be van fejezve és ez a rész most egy különálló taligát képez. A mellső rész fölszerelésénél a szekérrudat a (16) rúdágasokból eltávolítjuk és a szekér kisefáif a (22) gyűrűkből kiakasztjuk, a (21) póírudat bedugjuk és a (24) kampókat a (25) gyűrűkbe akasztjuk. Mindkét taligát a használaton kívül a szekéren megerősített (28) pótsaraglyákkal (1. ábra) szereljük föl. A két taligának szekérré való egyesítése az ellenkező sorrendben keresztülvitt műveletekkel ép ily egyszerűen végezhető. Természetes, hogy a rajz a találmány tárgyának csak egy példáját tünteti föl, amennyiben a szerkezeti megoldás a találmány' keretén belül sokfélekép módosit-Ható. A találmány tárgya alapján természetesen meglévő járművek is igen egyszerű módon alakíthatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szekér vagy egyéb teherkocsi, azáltal jellemezve, hogy két egymással oldhatóan összekötött részből van ősszetéve, melyek mindegyike különálló kétkerekű taligaként használható. 2. Az 1. igényben védett szekér foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (1, 2) oldalfák és a (3) nyújtó a középtájon ketté vannak osztva és öszszekötőelemekkel vannak fölszerelve. 3. Az 1. és 2. igényben védett szekér foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hátsó szekérrész a taligarudak fölvételére és rögzítésére való rúdvezetékekkel és megerősítőelemekkel van ellátva.