70214. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet mótoros járművek differenciális hajtóművének rögzítésére

Megjelent 1917. évi .január h<V 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 70214. szám. XX'a/2. OSZTÁLY. Szerkezet mótoros járművek differenciális hajtóművének rögzítésére. ADOLPH SAÜBER CÉG ARBONBAN (SVÁJC). A bejelentés napja 1916 február hó 8-ika. Elsőbbsége 1915 március hó 22-ike. Motoros járművek hajtó szerkezetében a differenciális hajtómű menetközben különböző hátrányoknak lehet okozója, így pl. a kerekek csúszásának elégtelen súrlódás folytán stb. Ezt beszüntetendő, javaslatba hozták már oly szerkezeteket, melyek a differenciális kerékmű rögzítését teszik le. hetővé. Ezek a szerkezetek azonban, melyek vagy a differenciális tok agyán eltolható karomkapcsolásból vagy a tengelyen eltolható és fácok útján a tengellyel együtt forgó karom. kapcsolásból állanak, súlyos hátrányokkal bírnak. Az első esetben ugyanis a differenciális tok és a csapágy közölt lévő kapcsoló hüvely a csapágynak kitolását vagy teljes elhagyását teszi .szükségessé, ami arra vezet, hogy a fognyomás támadási pontjának a csapágytól való távolságát és ezzel a megfelelő alkatrészek méreteit nagyobbítani kell, mivel nagyobb hajlítási nyomatékok lépnek föl. A második esetben, vagyis midőn a kapcsoló hüvely a tengetyen ül, a csapágy ugyan a a differenciális tok közelében hagyható meg, de ebben az esetben — minthogy a kapcsoló hüvely a csapágyon kívül fekszik — a differenciális tokot, ill. ennek agyát a csapágyon kell átvezetni. Ennél a megoldásnál elkerülhetetlen, hogy a csak kicsire szabható kapcsolási átmérő mellett a nyomás a karmokban oly nagy mérveket ne öltsön, mely a szerkezetileg megengedett fölületi nyomást túlszárnyalja. Ez a foganatosítási alak továbbá azért is tökéletlen, mert a kapcsoló hüvelyt hordó tengely kihúzásánál ezen hüvely leesik és az a tengely visszahelyezésénél gyakran nehezen található meg, vagy arról egészen megfeledkezhetünk. Ezeket a hibákat beszüntetendő más szerkezeti megoldásokat szoktak alkalmazni, mint pl. a kapcsoló hüvelynek a differenciális tokban való mégegyszeri ágyazását stb. v A találmány tárgyának már most az előzőkben fölsorolt hibák, a csapágynak a differenciális tok közelében való meghagyása mellett teljesen be vannak szüntetve. Ezt azáltal érjük el, hogy a kapcsoló hüvely sem a differenciális tok agyán, sem pedig a hajtó tengelyek egyikén, hanem magán a differenciális tokon van ágyazva. A csapágy és a kapcsoló hüvely között még csak egy a tengelyre merőleges vagy közel merőleges fala a kapcsoló hüvelynek van elrendezve a kapcsoló karnak fölvételére. A találmány tárgya egyaránt alkalmazható úgy láncos, mint Cardan-kocsiknál, az