70213. lajstromszámú szabadalom • Motoros eke

gely közé a (14) differenciális mű van beiktatva. A fogaskerekeknek a 2. ábrán föltüntetett elrendezése által közvetített mozgásirányánál a motor az óramutató járásával ellenkező értelemben jár. Az (e) vázzal két oldalon az eketesteket hordó (p) vázak vannak szilárdan összekötve. Az (e) vázon elrendezett gépek és közlőmúvek ismert módon bádogburkolattal védhetők meg külső behatások ellen. A (4) kapcsolás működtetésére a kettős (s) rúd van alkalmazva, amely az (i) vezetőülések közelében elrendezett (sí) fogantyúk segítségével mozgatható. A (7, 8, 9, 10) sebességváltó-áttétel ismert módon az (u) fogantyú segítségével működtethető. A (p) vázak szabad végén egy-egy függőleges (g) tengely van forgathatóan ágyazva (4. ábra), amely az alsó végén villaszerű ágjban a csúszás ellen éllel ellátott (f) kormánykerekeket hordja. A (g) tengelyen továbbá a (t) állítógyűrű van megerősítve és a tengely vezetőüléséhez nyúló (h) kormányrúddal van összekötve. A két kormánykerék a rajzon nem ábrázolt drótkötél útján van egymással összekötve oly célból, hogy az egyik keréken eszközölt elmozdulás a másik kerék ellentétes irányú elmozdulását vonja maga után. A (p) vázak egyik rézsútos gerendáján (1) szárnyas pántok vannak megerősítve (3. ábra), amelyeknek függőleges (m) furatain az (n) csap tolható át és csavaranya segítségével rögzíthető. Az (1) pántok fülei két vízszintes bevágással vannak ellátva, amelyekbe a (k) tartógerenda vízszintes szárai illenek be. A (k) tartógerenda vízszintes szárain az (l) pántoknak megfelelő beosztásban az (ml) furatok vannak alkalmazva, amelyeken a tartógerenda fölillesztésekor az (n) csap szintén áthatol. A (k) tartógerenda vízszintes szárai az (1) pánt egyik végére és egyik bevágásába illeszthetők és ezáltal a tartógerenda a rajta ismert módon megerősített (j) eketestekkel együtt különböző magasságokban erősíthető meg a (p) vázon. SZABADALMI IGÉNY. Motoros eke, amelynél a motort, a közlőműveket és az eketesteket hordó váz billenthetően van a kapaszkodó kerékpár tengelyére fölfüggesztve és melynél a részarányos váz két végén egy-egy kormánykerék van alkalmazva, azáltal jellemezve, hogy az egymástól oldható kapcsolás által elválasztott és az ellenkező irányban való haladásra szolgáló két közlőmű-csoportba a vezető által föl- ' váltva bekapcsolható áttételi elemek vannak beiktatva, melyek különböző sebességgel viszik át a hajtóerőt a kapaszkodó kerekekre. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAj ÉB7VÉNY TÁASASÁQ NYOMDÁJA BUGAP«ftTfi»