70178. lajstromszámú szabadalom • Villamos járművek vak tengelyének csapágya

Megjelent 1917. évi január hó 9-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 70178. szám. V/g/2. OSZTÁLY- Villamos járművek vak tengelyének csapágya. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MŰVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1915 julins hó 8-ika. Elsőbbsége 1914 julius hó 11-ike. A forgattyúval és rudazattal hajtott villamos járművek motorának fegyverzete a csapágy játékából vagy a hajtómű pontatlanságából folyólag rezgéseknek van kitéve, amelyeket tudvalévőleg a hajtórudazatba beépített rngós tagokkal csökkenthetünk. Eme elrendezésnek az a hátránya, hogy a forgórészek súlya növekszik és kiegyenlítése nehezebbé válik. Erre való tekintettel a rudazat rugóit lehetőleg kicsire kellett méreteznünk, minek folytán viszont munkaképességük annyira csökkent, hogy rendeltetésüknek nem feleltek meg. Vaktengelyes járműveknél a találmány .szerint e hátrányokat akkép kerülhetjük el, hogy a rudazat helyett a vak tengely csapágyát képezzük ki rúgösan úgy, hogy maga a vak tengely rúgózfaat a csapágyát hordó részekkel szemben. E tartórészek gyanánt a legtöbb esetben a jármtt merev kerete szolgál. A csatolt rajz 1. ábráján az egész elrendezést vázlatosan tüntettük föl. A jármű motorát (1) számjeggyel, a (3) hajtókerékhez vezető rudazatot (2, 2)-vel, a vak tengelyt pedig, amelynek csapágya az (5) rugók révén van a jármű merev (6) keretével összekötve, (4) számjeggyel jelöltük. A rugózás tetszőleges irányú lehet. Oly esetben, ahol egy-egy vak tengellyel csupán egy motor van összekötve, a vízszintes hajtórúdra ható visszahatás elkerülése céljából célszerűen függőleges irányban ható rúgót alkalmazunk, amint a rajzból kitűnik. Ha egy vak tengelyre több mótor hat, ekkor csapágyát pl. . akként rendezzük el minden irányban rúgósan, hogy az 1. ábra szerinti csapágynak a függélyes játékon kivül még oldalas játékot is adunk, egy második, vízszintes irányban ható rúgópár alkalmazásával. A 2. ábrán egy villamos mozdony vak tengelye rügós csapágyának különleges kivitelét tüntettük föl. A jelzések az 1. ábrabelieknek felelnek meg. Á vak tengely csapágyát a mozdony keretéhez erősített (6) acélöntvény hordja és vezeti függőleges irányban. E csúszó csapágynak vezetését a (8) csavarral mozgatható (7) ék segélyével állíthatjuk be. A vak tengely továbbá a (9) csapágycsészékbe