70128. lajstromszámú szabadalom • Célzókészülék légjárművek számára

t Megjelent 1916. évi december hó 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 70128. szám. XIX/c. OSZTÁLYCélzókészülék légjárművek számára. SCHLESINGER OSKAR MÉRNÖK BREMENBEN. A bejelentés napja 1915 jonius hó 10-ike. A jelen találmány tárgyát képező célzóvagy irányítóberendezés azon megfontoláson alapszik," hogy egy bizonyos magasságnak és a légjármű adott sebességének egy pontosan meghatározott hajító-távolság felel meg, mely számítással vagy szerkesztéssel pontosan meghatározható ugyan, de nagy magasságokból különösen gyorsan haladó légjármüvekről a földre vagy pláne a vízre szemmértékkel egyáltalán nem Ítélhető meg a kellő pontossággal. A lehajlítás időpontja tehát eddigelé az ezzel megbízott légjáró egyéni képessegére, illetve a véletlenre volt bizva. K jelen találmány célja ezen hátrányon segíteni és mindenféle véletlent és önkényt robbanótesteknek vagy hasonlókr nak légjármüvekről való ledobásánál kizárni. A találmány lényege abban áll, hogy az irányzékvonalat, — mely alatt a célt a légjárművel a ledobás pillanatában öszszekötő egyenes értendő — egy a jármű magasságából és sebességéből kiszámítható, illetve már kiszámítva és táblázatosan Ősszeállítya a légjáró rendelkezésére álló szög egyik szára szerint beállítjuk, mely szög másik szára a légjárművön átvezetett függélyes vágy vízszintes vonal. Habar a Hajítás törvényeinek matematikai egyenletei csakis a légüres térben váló hajításra vonatkoznak, a hadi gyakorlat számára adott jelen esetben, vagyis a jégjárműnek és ezzel együtt a ledobott tárgynak aránylag csekély vízszintes sebessége mellett a ledobott tárgv nagy esési sebessógéHez képest, annak csekély térfogat melletti nagy súlyát tekintve, a légellenállás behatásától eltekinthetünk. A légjármüről szabadon leeső hajítótestnek pályája annak a légjárműtől kapott egyenletes vízszintes sebességéből és a föld vonzóerejétől származó egyenletesen növekedő függélyes sebességtől adódik és pedig oly parabolaág alakjában, melynek csúcsa a légjármüben, a ledobás pillanatában elfoglalt helyen fekszik és melynek tengelyét az ezen helyen átvezetett függélyes képezi. Ezen parabolaág végpontja a cél. Ezekből az a meglepő tény ádódik, hogy a hajítólávolságokban és ezzel együtt az irá n yy ék szögekben keletkező különbségek növekedő magasságok mellett mindig kisebbek lesznek úgy,' hogy tehát a találás biztossága a magassággal növekedik. A légjáró tehát a jelen találmány szerinti célzóberendezés használatánál reá nézve teljesen biztos magasságokban járKat, míg eddigelé, hogy csak némileg biztosan ta-