70033. lajstromszámú szabadalom • Gép útépítéshez, különösen homokos vidéken a talaj laza fölső homokos rétegének cementtel való keverésére

Megjelent 1916. évi december hó 9-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 70033. szám. VIII/j. OSZTÁLY. Gép útépítéshez, különösen homokos vidéken a talaj laza íölső homokrétegének cementtel való keverésére. MÜCKE RAIMUND JÖN. GÉPGYÁROS WIENBEN. A bejelentés napja 1915 december hó 20-ika. Homokkal elárasztott vidékeken tudvalevően a fölső talajréteg legnagyobb részben laza homokból áll, melyet csak cementtel kell keverni, hogy vízzel való öntözés és ezt követő lehengerlés után nagy hordképességű és tartós útburkolatot képezzen. A találmány célja ily homokrétegnek gyors és célszerű módon cementtel való keverése, a mi a találmány értelmében szállítható kocsi váza alatt, a menetirányra harántosan elrendezett, föl- ós lefelé elállítható lapáthenger által történik, a mennyiben a kocsi haladása közben forgó, a laza homokrétegbe hatoló lapátok a homokot fölhányják, miközben egyidejűleg a kocsin elrendezett tartályból a lapátok körzetébe folytonosan cement vettetik. A mellékelt rajzon a gép egy foganatosítási alakja vázlatos nézetben van föltüntetve. Szabványos nyomtávolságú, négykerekű bocsi (A) váza alatt a menetirányra harántosan a (B) lapáthenger van elrendezve és a (H) csatlórúdkarokban van ágyazva, melyek a váz alsó oldalán forgathatóan ágyazott (L) közlőműtengelyen lenghetnek úgy, hogy a lapáthengert a haladó kocsi vontalja. Azon célból, hogy a lapáthenger a homokba többé, vagy kevésbé behatoljon, illetőleg azt a homokból egészen kilehessen emelni, az (A) kocsivázon a (G) fölvonó berendezés van alkalmazva, mely a lapáthengerrel kapcsolodó (M) láncból és az (N) kézi forgattyú segítségével forgatható, az (0) akasztó kerék és (P) akasztó kilincs segítségével visszaforgás ellen hiztosított (R) lánckerékből áll. A (B) lapáthenger a forgáBt az (A) vázon megerősített (C) motortól a (K) és (S) lánc, vagy szíjhaj tómű útján kapja. A lapátok mozgási pályájában az (E) cementtartály kivetési nyílása fekszik;- a tartály a kivetendő cementmennyiség szabályozására való (F) berendezéssel van ellátva, melyet az (U) szíjhajtómű működtet. A gép működési módja a következő: Az (E) cementtartály megtöltése és a (C) mótor üzembe helyezése után a kocsit elindítjuk, a lapáthengert a (C) fölvonó berendezés segítségével a kívánt behatolási mélységre lebocsátjuk ós az (P) cementadagolót a rajzon nem ábrázolt kapcsolás segítségével bekapcsoljuk. A (B) hengernek a laza homokrétegbe hatoló lapátjai a homokot a cement egyidejű folytonos adagolása közben fölhány.