69985. lajstromszámú szabadalom • Eljárás lamellaszerű fémszílykorongok előállítására
ionság szempontjából .teljesen egyénérté-: küek az égy darabban öntött; korongokkal, azonban ép oly könnyűekké1 -késeit- | hetők, mint az azonosfe nagyságú fakoron- | gok. Sőt az ilyen korongokat könnyűebbekké is sikerült előállítani, mint a- fakorongokat Pld. egy, a jelen találmány szerint előállított 600 mm; átmérőjű, 100> mm. széles szíj korong súlya: kb. 7 kgr., míg egy ugyanilyen nagyságú fákorong súlya kb. 13 kgr. ,, Ahol a leírásban a „fémfürdőbe való merítés (mártás)" kifejezést használtuk, ott ez a kifejezés mindenüttazt akarja jelenteni, hogy olvasztott ón, vagy más megfelelő fém vagy ötvözeti fürdőjét használjuk, mimellett az illető fémeknek oly hígfolyóknak, tehát oly forróaknak kell leniniöü, hogy ezek valóban hatályos módon benyomulhassanak az egyes részek közötti hasadékokba és hézagokba, és a részeket szilárdan össze is forrasszák. Csak ily módon lehetséges, hogy gyakorlati "értelemben homogén szíjkoróngot állítsunk elő, és egyúttal anhak tartósságát 'és használhatóságát jelentékenyen növeljük. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás lamellaszerü fémszíjkorongok, ill. félkorongnak előállítására, jellemezve azáltal, hogy az egyes alkatrészeket külön, lemezből kicsákozott tagokból készítjük és úgy kötjük össze egymással, hogy egy-egy félkorong képződjék, amelyet alkatrészeinek egymásközt való mechanikus egybekö. tése után fémfürdőben kezelünk oly célból, hogy lez utóbbi az egyes alkatrészek között valamennyi esetleges .űrt és hézagot kitöltsön és a korongot egészben véve egyneművé tegye. 2. Az 1. igénypontban védett eljárás" egy kiviteli módja, jellemezve azáltal, hogy előbb a korong egyes alkatrészeit érintkező fölületeiknél fogva villamos úton összehegesztjük egymással, s csak azután mártjuk a korongot egészben a fémfürdőTse. 3.?' Az Ív;1 Völaimht; : 2.< 'igénypontban; vé! déít' eljárás ég^-ftgy kiviteli 'riiödja, | jellemezve azáltal, hogy a kerékágyat, | 'á-kivllő-két és á' kéréktál^át efgyés, "fémlemezből késelt i tágokhÖl'-kíészitj-ük, ezéket -ftieehán!^USan:: ! Ö^ífekötjtiU'' ihástólii 'töUtátf^Í&Vesztési* éléfeét és hézagökai? imegéml^kétt1 féih; alMiíiazíáöával kitöltjük. n ' ! í 4 Az igénypontban 1 Védett eljárás egy-egy kiviteli i módjfá,' jeUemézVé ázr által, hogy az 'egtyés alkatrészekét' villamos hegfesités1 PéVén kötjük össze -egymássál." ': ! ': '•j • \ ; 5. -te-1—4' igénypöhíbtín védett él járással-döállítottszijkoröng égy kiviteli alákja» * jéllemezvé azáltal, hogy á keréktalp külső szélei át vannak csőszerűén karimázva, mimeljett a keréktalp szélső élei a keréktalp belső felének mentében befelé vannak fordítva. 6. Az 1—4. igénypontban védett eljárással előállított, valamint az 5. igénypontban védett szíjkorong egy-egy kiviteli alakja, jellemezve üréges küllők által, amelyek mindegyike egyetlen darab lemezből Van előállítva és hosszirányában át van. hajlítva oly célból, hogy a küllő csőszerűvé váljék. 7. Az 1—4. igénypontban védett eljárással előállított, valamint az 5—6. igénypontban védett szíjkorong egy-egy kivitéli alakja, jellemézVé azáltal, hogy a talp egymással szembekerülő és egymáshoz illeszkedő végeit hevederek fogják ö's^zé, amelyek párosával egymásai szemben fekszenek, mimellett a hevedereknek tengelyirányú, úgyszintén sugárirányú karimájuk van egyes nyílásokkal, amelyek a küllővégek fölvételére- szolgálnak. -8. Az 1—4. igénypontban védett eljárással előállított, valamint az 5—7. igénypontban védett szíjkorong egy-egy kiviteli alakja, jellemezve egy keréktalp által, mely csákozott acéllemezhői készül és kapcsolatban áll a talp belső felének mentében alkalmazott U-alakú bordaerősítéssel, amely utóbbinak ki-
