69961. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsicsapágy olajröpítő kenőkészülékkel

négy (9) állítócsavar szolgál, melyeknek négyszögletes fejei az üzemközbeni elfordulás meggátlása céljából a csapágytok falaihoz feküsznek. A ' fölső kenéshez szükségelt olajat a (12) záróbebét két oldalán kiképezett és szintén vele egy egészet alkotó (17) csatornák fogják föl és vezetik az (1) tengelycsapra. A (3) ágytok belső falának két oldalán (10) kiszögelések vannak, melyek a (11) fémágy alján elrendezett megfelelő kivágásokba nyúlnak és azt tengelyirányú eltolások ellen biztosítják. Ezen elrendezés mellett a (12) záróbetét behelyezése után a (11) fémágy forgásirányú elcsúszások ellen is biztosítva van. A (3) ágytok alján az olajtartót (13) közfal osztja két részre, aminek'az a célja, hogy a tengelycsaptőnél esetleg az ágytokba behatoltó idegen testek (pld. víz, piszok) a borda által kiképezett kisebb, rekeszben visszatartassanak. A nehezebb részek ugyanis ezen rekeszben leülepednek, míg a leülepedés által a szennytől megtisztult olaj ezen borda fölött a nagyobb rekeszben foglalt, kenésre szolgáló olajjal közlekedhet. A tengelycsap végén elhelyezett (2) olajröpítőt két, bizonyos térközzel párhuzamosan elhelyezett fémlemez" alkotja, amely szerkezet a tengelycsap végén fúrt lyukakba a (14) csapoknál fogva illeszthető be és forgás közben leválás ellen (15) kettős kallantyúkkal van biztosítva. A tengelycsaptő oldalán az ágytokban idegen testek behatolását gátló (16) tömítések vannak elhelyezve. Összeszerelésnél először is a tengelycsaptő oldalán az ágytokban a (16) tömítőnemezt helyezzük el és a (3) ágytokot az (1) tengelycsapra rátoljuk. Ezután a .homloknyíláson át a (11) fémágyat betoljuk és az (1) tengelycsapra eresztjük, a (3) ágytok és (11) fémágy közt maradt hézagba pedig a (12) záróbetétet betoljuk. Végül a (6) lécen nyugvó kenőcsészét és a (15) rugókat vezetjük be, minek megtörténtével a (8) homlokfödelet csavarokkal lezárjuk. Hosszabb használat után a besűrüsödött olajat a (8) homlokfödél eltávolítása után (vagy más e célra szolgáló nyíláson át) 'kiszivattyúzhatjuk és tisztával pótolhatjuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 64196. számú törzsszabadalom szerinti önműködő kenőberendezéssel ellátott kocsicsapágynak egy további foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az olajfölfogócsatornák nem az ágytokkal, hanem az ágytokból kivehető betétalkatrészekkel képeznek egy egészet oly célból, hogy ezen betétalkatrészekkel együtt be- és kivezethetek lesznek. 2. A 64196. számú törzsszabadalom 3. igénypontjában védett olajröpítőnek egy további foganatosítási alakja, jellemezve két egymáshoz erősített párhuzamos lemez által, melyek kettős kallantyúk segélyével vannak a tengelycsap végén rögzítve. (1 rajzlap melléklettel.) tt£2vé NV-!ÁH«MAO «VCMOAj* wüAPfcSIk-