69956. lajstromszámú szabadalom • Kerekeken továbbítható fölvonó gabonakévék, széna, szalma és effélék számára
— 2 -iktatására szolgáló másik kapcsolószerkezet, nagyobi) léptékben, végül a; 9. ábra a motort tartalmazó, kerekeken továbbítható állvány oldalnézete. ' A két összehajlítható, egymással a (3) csuklópont körül forgathatóan csszekötöití (1) és (2) részből álló és oldalt (4) függesztő- és (5) feszítőművekkel merevített szállítócsatorná a kerekeken továbbítható (6) gépállvánnyal a (7) tengely körül forgathatóan van összekötve. A találmány értelmében a (4) függesztőmüvek közvetlenül a két (1, 2) csatornarészt egymással összekötő (3) csuklópontból indulnak ki úgy, hogy a csatorna oldalfalain fönt nem nyúlnak túl. A csatorna további merevítésére szolgáló (5) feszítőművek úgy vannak kiképezve, hogy fesztávolságuk kb. egyenlő a (4) függesztőmüvek fesztávolságának felével. Ez az egészen különleges merevítő -berendezés, az eddig szokásos, egyszerű, a szállitócsatorna oldalfalam jóval túlnyúló függesztőmükivitelekkel szemben, azt a lényeges előnyt nyújtja, hogy nagyobb stabilitást érünk el és hogy, a szállítócsatorna összerakásakor, ez:t akadályozó rudazat-, vagy efféle részek nem állnak útban. A (7) tengely, az 1. ábrán látható foganatosítási példánál, a (8) szállítólánc hajtótengelye gyanánt is szolgál, miért is, egy (9) lánchajtás útján, a gép (10) főhajtótengelyével áll kapcsolatban. A (10) tengelyt közvetlenül egy a (6) gépállványba kerekeken begördített (11) motor hajtja, mely célra az egy (12) laza és egy (13) ékelt szíjdobból álló szíjdobcsoportot hord (7. ábra). A (10) tengely forgását egy azon ülő (14) megfordító hajtómű, mely, a (15) kéziemelő segélyével, át-, vagy kiiktatható, egy (16) hossztengelyre viszi át, mely tehát így az egyik, vagy a másik irányban forgatható. A további, az (1, 2) szállítócsatorna emelésére és sülyesztésére szolgáló mozgást a (16) tengely, egy (17) Iánchajtás útján, egy (18) tengelyre viszi át. Ezen a tengelyen ül a (19) végnélküli csavar, mely a •(20) tengelyen ülő (21) csavarkereket hajtja, mimelleü a (18) tengely (22) golyós csapágyakban van ágyazva, mely utóbbiak a (19) csavar tengelyirányú nyomását fölfogni vannak hivatva. A (20) tengely végein égy-egy (23) fogaskereket hord, melyek egy-egy (24) fogasszegmensbe kapaszkodnak, mely utóbbiak az (1, 2) csatornának a (25) tengely körül forgó (26) támasztékaihoz vannak szilárdan erősítve. Az (1, 2) csatorna emelésére és sülyesztésére szolgáló hajtómű, a két föltüntetett foganatosítási példánál, teljesen azonos, ellenben az ezen hajtómű önműködő kiiktatására szolgáló berendezés .eltérő a két rajzolt esetben. Az 1—5. ábrákon látható foganatosítási példánál a (26) támasztékok egyike, fölső végén, egy (27) kulisszavezetékben egy eltolható (28) ütközőszöget hord, mely az (1, 2) csatorna legmagasabb, ill. legalacsonyabb helyzetében, a csatorna (29) oldalsinjei egyikén szilárdan megerősített két (30) ütközővel működik együtt, hogv a hajtóművet e helyzetekben önműködően kiiktassa. Erre a célra a mozgatható (28) ütközőszöggel, egy rövid (32) láncdarab közbeiktatása mellett, mely "(33) csigák közt vezetődik, egy (31) rúd van összekötve (2. ábra). A (31) rúd a (26) támasztékban egyenesen van vezetve és egy (34) rúgó hatása alatt áll, mely azt folytonosan legmélyebb helyzetébe igyekszik visszatolni, mímellett egy (35) rúgó is elősegíti a (28) ütközőszögnek középhelyzetébe való viszszaforgását. Alsó végén a (31) rúd egy (36) kétkarú emelővel áll mozgatható kapcsolatban, mely a (37) csapszög körül foroghat és melynek alsó karjába egy (38) rugóval összekötött (39) rúd kapaszkodik. Utóbbi, a (40) húzólánc közvetítésével, egy- a (6) gépállványon ágyazott (41) kiiktátó rúddal van összekötve (3—5. ábrák). Egyik végén a (41) rúd egy ékalakú (42) emelkedéssel bír, mely a rúd eltolásakor, a (43) szíjeltoló rúdra hat és ezt annyira megemeli, hogy kiszabadul a (44) elreteszelő lemez kivágásából, mely azt, (45) kivágásainak egyikével,
