69932. lajstromszámú szabadalom • Újítás szárny-röpülőgépeken

Megjelent 1916. évi november hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 699B2. szám. V/h. OSZTÁLYÚjítás szárnyröpüló'gépeken. ZAWRZEL HENRIK MAGÁNZÓ WIENBEN. A bejelentés napja 1914 december hó 23-ika. Dacára annak, hogv a szárnyröpülőgépeknek az volna a sajátságuk, hogy ay. aviatikának bizonyos föladatait, így például a függőleges fölszállást, a röpülés lassítását és a röpülés közben való megállásit lehetővé tegyék, az ilynemű röpülőgépeik gyakorlati alkalmazásától eddig teljesen eltekintettek, minthogy a tovamozgatásra való propellerek elrendezésénél még megközelítőleg sem lehet az aeroplánok sebességét elérni. Jelen találmány tárgya szárnyröpülügép, mely énnek jó tulajdonságait a síkröpülőgépek jó tulajdonságaival egyesíti és így alkalmas arra, hogy a röpülőgéppel szemben támasztott összes követelményeknek megfeleljen. A találmány értelmében ezen követelményeknek azáltal teszünk eleget, hogy a röpülőgép szárnyait úgy rendezzük be, hogy ezek merev síkba beállíthatók és ezáltal normális rendszerű ellenállási fölületté alakithatók át, hogy továbbá a röpülögépen elrendezett mótor tengelye kiiktató szerkezetekkel van ellátva, melyek által a mótor munkateljesítménye a szárnyakat működtető berendezésről egészben vagy részben a propellertengelyre vihető át. A csatolt rajzon az 1. ábra a találmány tárgyát képező újítással fölszerelt jármű vázlatos fölülnézete, a 2. ábra az emelőszervek gyanánt szolgáló szárnyak vázlatos nézete, a 3. ábra ugyanezeket láttatja ellenállási fölületek gyanánt való működésük közben, végül a 4. ábra egy szárnynak része távlatban alulnézetben. A találmány értelmében a jármű két ellenállási fölületének mindegyike helyett több (v) szárnyat alkalmazunk, melyeket egy a röpülőgép hosszanti .szimetria-tengelvébem elrendezett (n) tengely akként •hajt, hogy a röpülőgép ugyanazon oldalán elhelyezett két-két szomszédos (v) szárnyak ellentétes föl- és lefelé mozgásokat, a szemben fekvő szárnyak pedig ugyanoly irányú mozgásokat végeznek. A két párhuzamos vízszintes (li, h) tengelyivel csuklósan összekötött szárnyak az (n) hosszanti tengely (t) görbítései útján hajtatnak, melyeket a szárnyak (a) karjai közrefognak. A szárnyak fölfelé mozgásánál föllépő légellenállás csökkentésére mindegyik (v) szárny egymást derékszögben ke-