69927. lajstromszámú szabadalom • Emelőbak röpülőgépek számára

rajzolt tengelycsapját vagy rugótartóját veszi fel. A híd egyik vége az alul bakszerüen széjjel terpesztett (2) lábra támaszkodik, mely jelen esetben a (3) hevederpár segítségével rá van szegecselve és mint maga a híd is U-vasból áll. Az (1, 2) híd másik végével egy támasztóemelőn nyugszik, mely a (4) csukló körül .kilendíthető; ezen csukló áll az alsó (5) karból, mely a talajra támaszkodik és egy felső (6) kéziemelőkarból, mely a kezelésre szolgál. Az (5) támasztókar alsó vége lengési irányában gördül (7) görgővel van ellátva, a kéziemelő pedig (8) fogóval, mely az emelőt képező két laposvas közé van helyezve. Az (5, 6) emelőbe beszegecselt (9) ütközőipecek azáltal hogy az (1) hídrész felső felülete felé halad, az (5, 6) emelő átfektethetőségét röviddel függélyes helyzetén való áthaladása után határolja úgy, hogy az a repülőgép önsúlyának behatása alatt szilárdan megáll. A 3. ábrán bemutatott, kissé módosított foganatosítási alaknál a (9) ütközőpecek (1. •és 2. ábra) helyett a (10) csap körül lengő (11) zárókampó van alkalmazva, mely az {1) hídrész hátsó részében levő (12) nyílásokba kapaszkodik és az (5—6) emelőt a függélyes helyzetben előre és hátrabillenés ellen teljesen rögzíti. A (12) zárókampó (13) ellenkarja lehetővé teszi lakheggyel való kiemelését. Az emelőbak kezelése oly módon eszkö- j költetik, hogy két emelőbak a repülőgép, | vagy jármű teDgelycsapjai vagy rúgótokjai alá élére állítva lehetőleg betolatik és azután az emelő megemelése által a jármű is felemeltetik és felemelt helyzetben rögzíttetik. A bakokról való leemelés céljából csak az emelőt kell ismét sík helyzetébe visszafektetni, esetleg zárókampójának lábbal való egyidejű kiemelése mellett. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Az emeíőbak repülőgépek és effélék számára, azáltal jellemezve, hogy a hátával a repülőgépet támasztó, előnyösen ívalakú vagy szögalakú (1, 2, 3) hídrész egyik végéhez az (5) emelő van csuklósan hozzákapcsolva, melynek feltámasztása által a hídrész felemeltetik, mi mellett az emelő célszerűen (8) fogóval ellátott második hosszabb (6) karral is el van látva. 2. Az 1. igényben védett emelőbaknak foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (5, 6) emelőnek a talajra való felállításra szánt karja legalsó végén lengési iránjban gördülő (7) görgővel van ellátva. 3. Az 1. és 2. igényekben védett emelőbak foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (5, 6) emelő a (9) ütközővel van ellátva úgy, hogy röviddel a függélyes helyzeten való áthaladás után az(l)hídrészen bekapcsolódik, mimellett az ütköző előnyösen a (11) zárókampó által képezhető, vagy ilyennel kiegészíthető. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNY IÁRSASÁQ NYOMDÁJA "<(0AP6S reft