69925. lajstromszámú szabadalom • Fékutánállítókészülék vasúti járművek számára

ban megállíttatván, ily oldó helyzet mellett a folytatólagos fék (y) löket elvégzése után fékez. Ha pedig, a kézifék orsóján vagy annak rudazatán tetszésszerinti oly szerkezet alkalmaztatik, mely önműködően biztosítja azt, hogy a (4) fékezőanya a (4l

) fékező helyzetből mindenkor csak bizonyos állandó útat tehessen meg a szükséges oldásig, elérjük azt, hogy a kéziféknek teljes meghúzása és egyszeri lehetséges oldása után a fékrudazat oly beállítást nyer, hogy a folytatólagos fék egy bizonyos, az illető fékszerkezetre vagy járműre előre megállapított (y) löket kifejtése után fogja a jármüvet befékezni. Jelen találmány alkalmazásával a kézi-1 és folytatólagos fék 'egymástól függetlenül való működése biztosítva van anélkül, hogy e célból a kézifék vonórúdjáa és a 'folytatólagos fék nyomórúdján a (11) és (20) holtjárati kulisszanyílások alkalmazása szükséges volna. Elhagyhatók továbbá a (24) rudazatvisszahúzó rugók is, melyekre csak a (11) és (20) kulisszanyílások alkalmazása esetén van szükség. Jelen találmány alkalmazásával a fékrudazat tisztán csuklós elrendezése mellett az oldást a kéziféknél a (12) csapszögnek a (10) vonórúddal való visszatolásával, a(

folytatólagos féknél pedig a (21) rúgó oldó működésével biztosítjuk. A 3—6. ábrák jelen találmánynak különböző fékrudazatú fékszerkezeteiknél való foganatositási alakjait tüntetik föl. Ez ábrákban a (10) jelű vonórúd mindenkor a kéziféknek a fékorsóhoz a 2. ábra szerint csatlakozó s ugyancsak (10)-zel jelölt vonórúdját jelenti, míg a folytatólagos fékszerkezet hengere (solenoidja) mindenkor (17)-tel van jelölve. A (10) vonórúd ezen foganatositási alakoknál is mindenkor azon (12) csapszöggel van csuklós összeköttetésben, mely a folytatólagos fék működése esetében fixpontul szolgál, viszont a (17) henger (solenoid) <(19) rúd jávai vagy közvetlenül (3., 5. és 6. ábra és 4. ábra pontozott része), vagy emeltyüáttétellel (4. ábra) mozgatott (15) csapszöge a kézifékszerkezet használata alkalmával szerepel fixpont gyanánt. E foganatositási alakoknál a működés ugyanaz, mint a 2. ábrában föltüntetett, vagyis a folytatólagos fékszerkezet utánállítása a kézifék teljes meghúzásával és lehetséges oldásával történik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fékutánállító-készülék kézi és folytatólagos (légnyomásos, lég-, űr- solcnoid-) fékkel egyaránt fölszerelt vasúti és egyéb járművek folytatólagos fékszerkezetének az üzemközben használt kézifékszerkezettel való utánállítására, jellemezve azáltal, hogy a folytatólagos fék (19) dugattyú rúdja vagy közvetlenül, vagy közbenső áttételek útján azon (15) csapszöggel van csuklós összeköttetésben, mely csapszög a kézifék működése esetén helyén maradó (fix) támadópontul szolgál, a folytatólagos fék működése esetén pedig a folytatólagos fék (19) dugattyúrúdja által mozgattatik, mely esetben a kézifék (10) vonórúdjával akár közvetlenül, akár emeltyftáttétellel összekapcsolt (12) csapszög szolgál fix támadópontul, jellemezve továbbá azáltal, hogy akár a kézifék (10) vonórúdjának, akár a folytatólagos fék (19) dugattyújának (mágnesének) oldás céljából való mozgatásával ezen — összes forgópontjaiban holt — járat (kulisszanyílás) nélkül, csupán csuklósan összekapcsolt fékrudazat a féktuskókat kényszerűleg távolítja el a kerekektől. 2. Az 1. igénypontban védett fékutánállító-készülék foganatositási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kézifék orsóján vagy rudazatán oly tetszésszerinti, akár kézzel beállítható, akár önműködő szerkezet alkalmaztatik, mely biztosítja, hogy a kézifékkel való fé-