69921. lajstromszámú szabadalom • Önműködően bekacsolható rugalmas központi ütköző kapcsoló vasúti kocsikhoz

Megjelent 1916. évi november fió 10-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 69921. szám. V,b. OSZTÁLY. Önműködően bekapcsolódó, rugalmas központi ütközőkapcsoló vasúti kocsikhoz. OROSZ LAJOS MÁTYÁS FÖGÉPÉSZ, HERING ZSIGMOND KERESKEDŐÉS BERGER IMRE TECHNIKUS TEMESVÁROTT. A bejelentés napja 1915 április hó 17-ike. A jelen találmány tárgyát vasúti kocsikapcsoló képezi, mely a kapcsolandó kocsik egymáshoz ütközésekor önműködően bekapcsolódik és rugalmas kiképzése folytán a vasúti kocsik eddig szükséges volt ütközőit is feleslegessé teszi. Emellett a kapcsoló úgy függélyes, mint vízszintes irányban kis játékkal bír úgy, hogy nem egyenlően terhelt, valamint lejtős pályán, vagy kanyarulatokban álló, ill. járó kocsikat is ép oly jól öszszekapcsol, ill. . összekapcsolva tart, mint egyenlően terhelt, vagy sík ill. egyenes pályán álló, vagy járó kocsikat. Kisiklás esetén a kapcsoló önműködően kikapcsolódik úgy, hogy a kisiklott és esetleg a pályáról lezuhanó kocsi a többi kocsit magával nem ránthatja. A találmány tárgya a mellékelt rajzon van bemutatva, melyen: az 1. ábra a kapcsolót kapcsolt állapotban felülről nézve ábrázolja, míg a 2. ábra annak oldalnézete, ill. az 1. ábra alulról való nézete, végül a J 3. ábra az egyik kapcsolófél homloknézete, a kocsi vége felől nézve. A kocsi szokásos (1) vonórúdjának a (2) homlokgerendából kinyúló végén ezen homlokgerendára támaszkodó (3) gyűrűn megy keresztül, mimellett a vonórúd e vége és a (3) gyűrű furata négyszögletes keresztmetszetű. Végén az (1) vonórúd négyszögletes hasábalakú (4) fejjel van ellátva. E fej és a (3) gyűrű közé egy (5) ütköző rúgó' van helyezve, melynek keskenyebb végén a ni ílás szintén az (1) vonórúd négyszögletes keresztmetszetű részének megfelelő nagyságú és keresztmetszetű úgy, hogy sem a (3) gyűrű, sem az (5) rúgó az (1) vonórúdon el nem foroghat. A (4) vonórúdfejből egyik oldalán egy (6) kampó, másik oldalán pedig két (7) fül nyúlik ki, mely útóbbiakon egy (8) csap van keresztüldugva. E csapra lazán foroghatóan egy (9) kengyel van ágyazva, melyet egy a csap köré helyezett (10) rúgó állandóan a (4) fej oldallapjához nyomott helyzetben tart (1. ábra). Ez a (9) kengyel két, a (8) csapra helyezett, szabad végén az 1. ábrán látható alakban kiképezett karból és az ezeket szabad végükön összekötő csapból áll, mely utóbbi a másik kapcsolófél fentemlített (6) kampójával együttműködni van hívatva. A (9) kengyel egyik karja szögemelő gyanánt van kiképezve, azaz (91

) nyúlvánnyal bír, melynek (11) csapjához tetszőleges, (aJalálmány lényegét nem érintő) ismert módon, a kap-