69856. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű erőgép

szerkezet közepébe jut. Ez utóbbit az (58) .zárósüvegn'ek csavarmenetekkel ellátott (57) toldata tartja helyén. Az (58) süveg (59) üregének alsó vége összeszűkül és (60) szelepfészket alkot. Az (59) üregben serlegek vannak elrendezve, amelyek egy hengeres (61) részből és befelé hajlított (62) karimából állnak, ahol ez utóbbiak a tüzelőanyagot szétosztó és levegővel keverő (63) nyílásokkal vannak ellátva. A karimák középső nyílása a (64) szeleporsct bocsátja át, amelynek alsó végén a (65) szsleptest a (60) fészekre fekszik. A (64) orsó az egész berendezésen és a (48) tömszelencén is végighalad s fölső végén (66) gyűrűs horonnyal van ellátva a szokásos ' kétrészü (67) gyűrű fölvételére, amely a rugalmasan alátámasztott (68) tárcsába, illeszkedik. A (69) rúgó egyfelől a tárcsa alsó oldalához, másfelöl pedig a tömszelence csavaranyájához támaszkodik. A (64) szeleporsó fölső végén az edzett anyagból készült (69) süveg ül, amelylyel a (70) csavar érintkezik. Ez utóbbi \ beállíthatóan van a (71) lengő emelőbe ágyazva, amely a (73) tartó (72) csapja körül forgatható el, mig a (73) tartó a gép fölső részére van alkalmas módon erősítve. A lengő emelő átellenes vége egy (74) görgőt hord, amelyet egy tengelyen ülő (75) excenter, bütyöktárcsa vagy efféle vezérel. A (14) tok egyik oldalán (2. és 3. ábra) a (76) kamra van kiképezve, amely a (15) tengely (78) végét fogadja magába. A (78) tengelyvég egy (79) csigakereket hord, amely a (80) csigával kapcsolódik. Ez utóbbi a (76) kamra fölső falában elrendezett (82) ágyban eltolható (81) hüvelyen van kiképezve, amelynek belső (83) hosszhornyába a (76) kamrán végignyúló függélyes (85) tengely (84) hosszbordája illeszkedik. A (85) tengely a kamra belsejében a (86) kar furatán halad át, amely kar fölött és alatt (87, 88) gyürük vannak elrendezve a tengelynek függélyes helyzetben való tartása céljából. A (85) tengely alsó vége a (90) zárólapba helyezett (89) tömszelencén halad át és a zárólap alsó oldalán kiképezett (91) vájatba nyúl. A (90) zárólap alsó oldala le van csiszolva és (92) szelepfészket alkot, amelyhez a zárólapban koncentrikusan és egymástól 60° távolságban elrendezett (93) csatornák vezetnek. Mindegyik (93) csatorna a sugárirányú (94) furaton át egy (95) kapcsolószerkezettel áll összeköttetésben amelyhez a megfelelő tüzelőszerszivattyú (41) bevezető csöve van foglalva. A (92) szelepfészekre a tárcsaalakú (96) szeleptányér fekszik, mely, mint az 5. ábra mutatja, a (97) helyen ki van vágva úgy, hogy forgása közben csakis kiugró (98) részével födi el egymásután a (93) csatornákat. A (96) szeleptányér fölfelé nyúló, üreges (99) aggyal van ellátva, amelybe a (85) tengely alsó vége illeszkedik és azzal a (100) ék útján van összekötve. A (90) zárólap alsó oldalán a (92) szelepfészek körül a (101) fenék van elrenj dezve, amely (102) csavarok segélyével rögzíttetik helyzetében és egy kivájt (103) toldattal bír, amelyben a (104) rúgó egy (105) golyót szorít a (96) szeleptárcsához, hogy ez utóbbit fészkére nyomja. A (101) fenék (106) furattal van ellátva a (107) kapcsolószerkezet fölvételére, amelybe a (109) tartányból (1. ábra) a nyomás alatt álló tüzelőanyagot bevezető (108) cső torkol. Hogy a nyomás a (99) agy üregében és a szeleptányér alatt egyenlő legyen, a tányérban egy (110) furat van kiképezve. A (81) hüvely, hogy emelhető és sülyeszthető legyen, fölső végéhez közel (111) gyűrűs horonnyal van ellátva, a melybe egy kapcsolószerkezet kapaszkodik. Ez utóbbi a (114) csavarszög által öszszetartott (112) és (113) részekből áll, amelyek úgy vannak kiképezve, hogy egy csavarmenetes furatot fognak közre, a mellyel a (13) szabályozó emelővel csuklósan összekötött (115) rúd kapcsolódik. A berendezés működési módját a 7„ 8. és 9. ábra tünteti föl vázlatosan, amely ábrák a (96) szabályozó szelepnek a szi-