69854. lajstromszámú szabadalom • Fluidumnyomású lökéshárítókészülék
Megjelent 1916. évi október hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 69854. szám. XX/a/8. OSZTÁLYFluidumnyomású löbéshárítókészülék. WESTINGHOUSE AIR SPRING COMPANY CÉG PITTSBURGBAN. A bejelentés napja 1914 február hó 17-ike. Elsőbbsége 1913 április hó 12-ike. Jelen találmány a fluidumnyomású lökéshárítókészülékeknek különösen azon fajtájára vonatkozik, amelyet az 54084. számú szabadalmi leírás ismertet. A találmány célja ezen készülékek oly kiképzésében áll, mely lehetővé teszi, hogy két, a készülék segélyével rugalmasan összekötött test között viszonylagos mozgás léphessen föl. A találmány a föntemlített ismert készülékkel együttesen általában autombilok vagy más járművek fluidumnyomású lökéshárítókészüléke gyanánt alkalmazható. A találmány megbízható lökéshárítókészüléket ad, mely önmagában, vagy rúgószerkezetekkel együttesen alkalmazva a rúgókapcsolatok vagy lökőhárítók összes előnyeit adja anélkül, hogy az említett szerkezeteknek a mondott célra való használatánál föllépő hátrányok bekövetkezhetnének. A találmány tárgya annyiban hasonlít a föntemlített szabadalom tárgyához, hogy a viszonylagosan mozgatható csúszófölületek között, a csúszórészek egyikén tömítve megerősített hengeres vagy csészealakú bőrtömítés segélyével, fluídumáthatlan kapcsolat állíttatik elő, mely bőrtömítés szabad vége a niagy nyomás irányában, áll és a másik csúszórésszel rugalmasan érintkezésbe szoríttatik, még pedig egy koaxilális kúpos tag segélyével, mely rúgó hatása alatt áll. A találmány értelmében a börtömítésen átszivárgó olaj vagy más zárófolyadék részére gyüjtőtér, valamint ezen olajnak a készülék kompreszszióterébe való visszavezetésére szolgáló szivattyú is alkalmaztatik, miáltal lényegében állandó mennyiségű kenőfluidum tartatik a készülékben. A találmány, az alábbiakban a csatolt rajz alapján van leírva, mely a találmány értelmében szerkesztett és egy automobil vázát és futószerkezetét összekötő lökéshárítókészüléknek hosszmetszetét mutatja. A készülék föltüntetett kiviteli alakja a külső (2) hengerből áll, melynek alsó végén a (3) vezetőhenger van megerősítve; az utóbbi a (4) tartóval van ellátva, mely a jármű vázán csavarok által vagy más módon megerősíthető. A (2) és (3) hengerekben a belső (5) henger van elhelyezve, melynek alsó csavarmenetes (6) része lánctag által, vagy más módon, a jármű egyik rugójának egyik végével köthető össze. Az (5) henger a (3) hengerben eltolható és fölső végén, a hengeres (7) résszel van ellátva.
