69851. lajstromszámú szabadalom • Újítások pneumatik szelepeken

- 6 -tok között lévő (98) és (99) fémrészek egy- j más felé vannak hajlítva és az ily módon alakított nyúlvány a 31. ábrán látható módon a pecekhez szorul. A (100, 101) toldatok a szeleptokkal (súrlódás útján való) kapcsolás céljából kissé szét vannak terpesztve, de azért még mindig használhatók a (G) dugó kicsavarására. A 33. ábrán látható f oganatosítási alaknál a szelepsüveg fölső része a (103) meghosszabbítással van ellátva és hasonlóan egymás felé hajlított (98, 99) részekkel bír, mint a 31. ábrán föltüntetett szelepsüveg, de a süveg végnyúlványai nincsenek szétterpesztve. Ehelyett a (105) kapcsolókupak van alkalmazva és a szélepsüveg fölső része a (104) karimával van ellátva, amely a szelepsüvegnek a csavarmenetekkel biró (105) kupakból való kiesését gátolja meg. Ezen kupak a szeleptokra van csavarva és a szelepsüveg (104) karimájának közvetítésével a pecket leszorítja. A (G) dugónak a szelepsüveg segélyével való kicsavarása alkalmával a (105) kupak természetesen kikapcsolandó. Az ismertetett foganatosítási alakokon kívül a találmány tárgya még sokféleképen képezhető ki. SZABADALMI IGÉNYEK. mikor a szorító a szelepet nyitva tartja. 3. A 2. igényben védett szelep foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szorító egy része a szeleptokba van csavarva és a szeleppecket lenyomott helyzetben tartja, míg másik része csavarmenetek segélyével a szelepsüveggel van összekötve. 4. Az 1—3. igényekben védett szelep foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szorító lapos fémtestből áll, melynek fölületei annak előállításánál a csavarmenetek vágását" megkönnyítő mélyedésekkel vannak ellátva. 5. Az 1. és 2. igényekben védett szelep foganatosítási alakja, jéllemezve azáltal, hogy a szeleptokba csavart szorító, fölső részén, a megfordított szelepsüveget fölvevő furattal és a süveget súrlódás révén rögzítő toldattal van ellátva. 6. Az 1. és 2. igényekben védett szelep foganatosítási alakja, jellemezve középen a szeleppecek fölső végét át nem bocsátó szűküléssel biró szimmetrikus rövid fémcsőből álló szorító által, melynek fölső vége a szeleptokra csavart szelepsüvegben alkalmazott tömítőkoronghoz szorul. 7. Az 1. és 2. igényekben védett szelep foganatosítási alakja, jellemezve alsó végén a szeleppecekhez szoruló mélyedéssel biró, fölső végén pedig a szeleptokra csavart szelepsüvegben lévő tömítőkoronghoz szoruló . csapalakú szorító áltat. 8. Az 1—3. igényekben védett szelep foganatosítási alakja, jellemezve fémlemezből készült, négyszögű harantmetszettel biró, élein csavarmenetekkel ellátott kehelyalakú szorító által. 9. Az 1. és 2. igényekben védett szelep foganatosítási alakja, jellemezve a szeleptokba csavart és fölső részén oly nyúlvánnyal ellátott szorító által, mely a szeleptokra csavart szelepsüvegben lévő tömítőkoronghoz szorul és egy-: úttal a szorító kicsavarására szolgál. 1. Szelep pneumatikokhoz vagy jnás effélékhez, amely a szeleptokból és a tulajdonképení szelepszerkezetből áll és különösen melynél a tulajdonképení szelepet rúgó szorítja fészkéhez, jellemezve a szeleptok végébe illesztett szorító által, mely a tulajdonképeni szelepet leszorítja és fészkétől mindaddig távoltartja, amíg a szelepet használatba nem vesszük, oly célból, hogy a szeleptömítésnek a szelepfészekhez való hozzászorulása által előálló káros hatást kiküszöböljük. ' 2. Az 1. igényben védett szelep foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szorító és a szelepsüveg oly módon vannak kiképezve, hogy a szelepsüveg a szeleptokkal kapcsolatban marad,