69685. lajstromszámú szabadalom • Gyorszáró berendezés gőz- és gázturbinák számára

Megjelent l'Jlö, évi augusztus hó 22-én. MAGY. KIR. SZABADALMI g§j

i HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 69685. szám. . V/d/i. OSZTÁLY. Gyorszáró berendezés gőz- és gázturbinák számára. DR

RÖDEB KARL MÉRNÖK RUHR/M

MÜLHEIMBEN. A bejelentés napja 1915 április hó 27-ike. Elsőbbsége 1914 májas hó 13-ika. A turbinaépítésben ismertté váltak oly gyorsan záró szelepek, melyek egyúttal mint indító szelepek szolgálnak és melyeknél a szelep az olajszivattyú által létesített olajnyomással egy rúgó hatásával szemben nyitva tartatik úgy, hogy, ha az olajvezeték egy kis szelepének kézzel vagy a biztonsági szabályozóval való nyitása által az olajnyomás megszüntettetik, a gyorszáró szelep záratik. Miután a turbina ily módon ki van kapcsolva, az a Veszély áll fönn, hogy az olajnyomóvezeték kis szelepének zárásánál az indító- . és gyorszáró szelep nagyon gyorsan ism«§t nyittatik, ami által üzemzavarok keletkezhetnek. Ezen hátrány elkerülésére már szerkesztettek berendezéseket, melyek azonban sok részből álltak és kevéssé megbízhatók voltak. Jelen találmány a kérdést egyszerű módon oldja meg. A szelepmozgást befolyásoló segédgép ugyanis oly módon van kiképezve, hogy a szelep záró mozgásánál egy vagy több lefolyató nyílás szabaddá lesz, melyek csak akkor engedik meg, hogy a segédgép dugattyúja alatt ismét olajnyomás áll be, ha az indító szeleporsó záróhelyzetben van. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példakép vett foganatosítási alakja van föltüntetve. Az (a) szelep orsóján megerősített (b) dugattyú az egyik oldalon a (c) rúgótól, a másik oldalon a (d)-nél belépő nyomóolajtól kap nyomást. Az (e) csavarorsó és (i) sapkából álló indítóberendezés által a dugattyú és vele az orsó az olajnyomással szemben bármely tetszőleges helyzetben megtartható. Az (i) sapka elziárja a (g) nyílásokat, melyeken át a dugattyú alatt lévő nyomótér a (h) lefolyással áll összeköttetésiben. Ha a gép indításánál az (e) csavarorsó az (i) sapkával együtt az (f) kézikerék által visszaforgattatik, az olajnyomás folytán a (b) dugattyú és vele együtt az (a) szelep is fölemelkedik. Ha egy biztonsági szabályozó által vagy kézzel a (d)-nél torkoló hozzávezető vezetékben egy lefolyató szelep nyittatik, a (b) dugattyú a (c) rúgó nyomása folytán lefelé mozgattatik, míg az (a) szelep nem záratik. A (b) dugattyú záró mozgása, mely az ismert szerkezeteknél csak lassan megy végbe, minthogy a dugattyú alatt lévő olajmennyiséget a többnyire hosszú (d) vezetéken át kell kiszorítani, itt nagyon gyorsan ás megbíz' hatóan történik, minthogy a (d) vezeték-