69648. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a teljesítmény elosztására olyan hajóturbinatelepeknél, melyeknél egy tengelyen az alacsonynyomású turbina van elrendezve

Meg-jelent 1916. évi augusztus hó 17-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMILEIRAS 69648. szám. V/d/l. OSZTÁLY. Berendezés a teljesítmény elosztására olyan hajóturbinatelepeknél, melyeknél egy tengelyen a magasnyomású és egy másik tengelyen az alácsonynyomású turbina van elrendezve. j. .a. maffei cég münchen-hirschauban. A bejelentés napja 1915 április bó 16-ika. A jelen találmány két tengellyel biró olyan hajóturbinatelepnél, melynél az egyik tengelyen a magasnyomású és. a másikon az alacsonynyomású turbina Van elrendezve, a teljesítmény elosztására szolgáló berendezésre vonatkozik. Az ilyen telepeknél mindkét turbinában ugyanazt a teljesítményt teljes járásnál és csekély hajósebességnél eddig úgy érték el, hogy a turbina után kapcsolt hengerbe közvetlenül vezettek be friss gőzt, ezt azonban igen erősen fojtották, vagy pedig úgy, hogy az alacsonynyomásü turbina elébe fokozatokat kapcsoltak. Ismeretesek olyan hajóturbinatelepek is, melyeknél egy alacsonynyomású, turbina az egyik tengelyen egy magasnyomású és a másik tengelyen egy középmagasnyomású turbinával van összeépítve, vagy melyeknél mindegyik tengely turbinái, normális teljesítménynél, egy mástól függetlenül dolgoznak, mimellett' azonban kisebb teljesítményekhez pótlólagos fokozatok vannak úgy elrendezve, hogy ezek a normális teljesítményhez való fokozatok egy részével egymásutáni kapcsolásban dolgoznak, míg a többi fo-1 kozatok párhuzamosan maradnak kapcsolva. A'jelen találmány szerint már most a friss gőzzel táplálandó, utánkapcsolt henger fúvókákkal és sebesség fokozatokkal van fölszerelve, és pedig külön fúvókacsoportot rendezünk itt el a tekintetbe jövő kis, tehát menetjárás számára. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy foganatosítási példáját ábrázolja a különböző tengelyeken ülő (a) magasnyomású és (b) alacsonynyomású hengerrel. Űgy az (a) magas-, mint a (b) alacsonynyomású henger, első fokozat gyanánt, egy (c), ÜL (e) sebességkerékkel blr, melyhez a (d), ül. (f) túlnyomási rész csatlakozik. Az (a) magasnyomású henger első fokozata, ismert módon, egy (r) szeleppel fölszerelt (g) tápláló fúvókát tartalmaz a teljes- és egy (n) szeleppel ellátott másik (h) tápláló fúvókát a menetjárás számára, mely utóbbihoz a gőz az (m) vezetéken át jut. A fúvókákba belépő gőz mindenekelőtt a (c) sebességfokozatban dolgozik, azután a (d) túlnyomási részben, hogy végül a (b) alacsonynyomású hengerbe lépjen át.