69644. lajstromszámú szabadalom • Újítás kompresszorokon

Meg-jelent 1916. évi augusztus hó 17-én. MAGY. ggn KIR. szabadalmi jes hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 69644. szám. xxi/c. OSZTÁLY. Újítás kompresszorokon. whitehead & c° részvénytársaság cég fiúméban. A bejelentés napja 1915 április hó 13-ika. Többfokozatú magasnyomású kompresszoroknál az első, sőt a második kompressziófokozat nagy méretei is úgy a gépszerkesztő, mint az üziem személyzet részére hátrányosan válnak érezhetőkké. Már a nagyobb átmérőjű dugattyúk és dugattvúrudaik tömítésének föladata is nem csekély nehézségeket okoz és ezenfölül nagy hengerek a szükséges átbocsátó hiarántmetszetek elérésére megfelelően nagyobbszámú szívó- és nyomószelep elrendezését tételezik föl, amelyeknek szakszerű elhelyezése már magában véve is nehéz és az üzemben is zavarokra ad alkalmat; azonkívül az első és második kompressziófokozat dugattyúinak nagy ide-oda járó tömegei azzal a hátránnyal bírnak, hogy azok a gép egyenletes járását rendkívül kedvezőtlenül befolyásolják. Az első és második kompressziófokozat nagy méretei azonban még azért is hátrányosak, mert ezen fokozatok fölállítása nagy helyszükséglettel jár, amely az ily kompresszoroknak hadihajókon, különösen csekély tonnatartalmú hajókon való elhelyezésénél igen kellemetlenül válik érezhetővé A fordulatszám növelésével sikerült ( ugyan az első két kompressziófokozat méreteit részben csökkenteni és ezáltal a fölsorolt hátrányokat bizonyos fokig redukálni, a kívánatos igazi megoldást azonban ezáltal nem érjük el, mert egyrészt a fordulatszám növelését a megengedhető maximum határolja és másrészt az ide-oda járó tömegek redukálása az eleven erők növelésével jár, amelyek a tömegredukció hatását részben megszüntetik. Az említett hálrányok hatásos kiküszöbölése céljából a jelen találmány szerint az első vagy az első és második kompressziófokozat számára turbokompreszszorokat alkalmazunk úgy, hogy az első, iil. első és második fokozatnak dugattyús kompresszoroknál szükséges nagy hengerei és ezzel az összes nehéz ide-oda járó, az egyenletesen járást károsan befolyásoló hajtóműrészek elesnek, és a fölállításhoz szükséges tér tekintetében jelentékeny megtakarítást érünk el. A mellékelt rajz 1—4. ábráin a találmány szerint szerkesztett kompresszorok! nak két foganatosítási példája van oldal-, illetve végnézetbein vázlatosan föltüntetve,