69635. lajstromszámú szabadalom • Villamos járművek hajtóberendezése

Megjelent ltfl6. évi augusztus hó 9-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEI RAS 69635. szám. V/g/2. OSZTÁLYVillamos járművek hajtóberendezése. magyar siemens-schuckertrmüvek villamossági részvénytársaság cég budapesten. A bejelentés napja 1915 március hó 8-ika. Elsőbbsége 1914 március hó 9-iie. A találmány tárgyának jellemző saját- ! sága, hogy a fogaskerékáttétel a jármű keretéiben a hajtókerekeken kívül van ágyazva. Ebben az elrendezésben a hajtókerekek közti keretet egész szélességében a mótor számára használhatjuk ki, más-részt a hajtás valamennyi alkatrészét rugósan rendezhetjük el. Az 1. és 2. ábrában a találmány tárgyának egy kiviteli példáját a jármű tengelyére merőleges függélyes, metszetben, illetőleg vízszintes metszetben látjuk föltüntetve; eszerint a mótor, valamint a mótor tengelye a kis fogaskerékkel és a nagy fogaskerék együttvéve egy zárt öntött keretben vannak ágyazva. E keretet (a) betűvel, a mótor tengelyét (c)-vel, a kis fogaskereket (d)-vel és a nagy kerekeit (e) jellel jelöltük. Ez az utóbbi az (f) futókerékkel szemben van ágyazva s kettőjüket tetszőleges szerkezetű kapcsolással köthetjük össze; e kapcsolástól csupán azt követeljük meg, hogy az (a) keret rugós ágyazását ne gátolja. Magát a kapcsolást nem tüntettük föl. A keretet lemezrugók (g) kötegére ágyazzuk, amelyeket szokásos szelencékkel függesztünk föl a hajtott (i) ten-x gelyre. A leírt fogaskerék-hajtást a kocsikeretnek mindkét oldalára fölszerelhetjük és a hajtószierkezetbe egy vagy több közbenső kereket is iktathatunk be. Ha a súly dolgában korlátok vannak szabva, úgy a keret anyaga gyanánt öntött acélt javasolunk. Ha azonban az adhásió-súlyt nem egykönnyen érhetnők el (pl. bányalokomotivoknál), ily esetben öntöttvasat is használhatunk. Amint az 1. és 2. ábrán látjuk, a keret egyik haránloldalán az államvasutak szabványos vonó és ütköző szerveit (pl. a (k) vonóhorgol) is elrendezhetjük. Két és több motoros jármű számára a leírt keretből többet egyesíthetünk egymással. Az öntött kerettel továbbá egy bádogkeretet is köthetünk össze, amelybe a futótengelyt szereljük s amely pl. egy forgó állványra támaszkodik. A 3. és a 4. ábrán tüntettünk föl ennek megfelelő elrendezéseket szkémásan.