69626. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagbevezető készülék égési erőgépekhez

Megjelent ltfl6. évi augusztus hó 9-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 69626. szám. V/d/2. OSZTÁLY Tüzelőanyagbevezető készülék égési erőgépekhez. HANSEN-ELLEHAMMER JACOB CHRISTIAN GYÁROS KOPENHÁGÁBAN. A bejelentés napja 1915 október hó 16-ika. Elsőbbsége 1914 november hó 13-ika. A találmány tárgya olyan önműködő tüzelőanyag bevezető készülék égési erőgépekhez, amelyben a folyékony tüzelőanyag levegővel való keveredése előtt folytonosan gőzalakú tüzelőanyaggá, túlhevített tüzelőanyag-gőzzé vagy gázzá alakul át, s amely a mindenkori szükség szerint két- vagy többféle tüzelőanyag tetszőleges keverékével vagy pedig egyetlen tüzelőanyaggal működik és lehetővé teszi, hogy az utóbbiról közvetlenül valamely más, könnyebb vagy nehezebb tüzelőolajra menjünk át. A találmány elvileg eltér az olyfajta készülékektől (u. n. karburátoroktól), amelyekben a tüzelőanyag elpárolgása magában az erőgép szivta levegőben való felmelegedés útján történik, amikor is ennek a levegőnek hatásos mennyisége kiterjedése folytán csökken úgy, hogy az erőgép hasznosítható teljesítménye is csökken. A találmány értélmében a tüzelőanyag elpárolgása a beszívott levegőtől függetlenül történik, mert a tüzelőanyag csak elpárolgása után keveredik levegővel, amely közvetlenül mint hideg levegő az erőgép táplálóvezetékéhez viszonyítva a gázosítóval párhuzamosan kapcsolt önműködő szelepen keresztül szívható be. Ez azonban nem zárja ki azt, hogy a tüzelőanyagnak a gázositón keresztül való szállításának megkönnyítésére a gázosítóba a tüzelőanyaggal együtt, de csak csekély mennyiségű levegőt szívassunk be. A találmány továbbá elvileg eltér ama készülékektől, amelyekhez úszók, szivatytyük és effélék alkalmaztatnak, mert a jelen készülék működése egyedül a gép szívóhatásán alapul, amely egyfelől a légszelepre, másfelől (evvel párhuzamosan) a gázositóra és ezen át a tüzelőanyagtartályra vagy tartályokra hat úgy, hogy a tüzelőanyagot a gázosítóba beszívja és a tüzelőanyag gőzét tovább szívja a levegővel való keveredés helyéré. A rajz a készüléknek példabeli kiviteli alakját tünteti föl, amely egy közönséges gépkocsi, illetve csónak erőgépjéhez minden további nélkül alkalmazható. Az (1) légszelep a (3) tokban van elrendezve, amely egyfelől tetszőleges, nem ábrázolt módon a géppel vagy annak különböző hengereivel, másfelől az (1) szielepen belül betorkolló (4) csövön keresztül a gázosítóval közlekedik. A légszelepet rövid (2) rúgó terheli, amelynek feszítő-