69619. lajstromszámú szabadalom • Csapágyberendezés tengelyek és effélék számára

szekötve, melyeket csavarrugók támasztanak alá. (18. ábra). 19. Az 1., 2., 14., 15. és 18. igényben védett csapágyberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tengelyen egy kar van elrendezve, amelyen a hozzátartozó excenterrel összekötött rugók másik vége van megerősítve (17. és 22. ábra). 20. Az 1. és 2. igényben védett csapágyberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az excenterek karok segélyével egy-egy fékdugattyúval vannak összekötve, melynek hengerét a tengellyel összekötött kar hordja (19. ábra). 21. Az 1. és 2. igényben védett csapágyberendezés foganatosítási alakja, jellemezve, hogy a tengely az excenterek mindkét oldalán rugókkal vagy gumigyűrűkkel van körülvéve és hogy a tengely egymásra merőleges vezetékkel van ellátva, melyek oldalt el vannak zárva (24. ábra). 22. Az 1. és 2. igényben védett csapágy-, berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a külső excenter célszerűen (70) golyóscsapágy segélyével van az (59) kerékben forgathatóan ágyazott (61) gyűrűben vezetve, mely utóbbi az (5) tengelyt rugalmasan hordja (25. ábra). 23. Az 1., 2. és 22. igényben védett csapágyberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (69) gyűrűn ülő (62) tartóváz az (5) tengely számára függélyes vezetékül szolgál, mime^ett az (5) tengely a tartóvázra (63) rúgó segélyével támaszkodik. 24. Az 1., 2., 22. és 23. igényben védett csapágyberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (5) tengelyt keret és a (62) tartóvázban csúszó (66) tengelytámasz közvetítésével a (79) kocsiváz hordja. 25. Az 1., 2. és 23. igényben védett csapágyberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (62) tartóvázt (63) lemezrugók helyettesítik, melyek csuklók útján vannak a (61) veztékgyűrűvel összekötve és a (79) kocsivázon (75) rugók útján vannak fölfüggesztve (26. és 27. ábra). 26. Az 1—25. igényben védett csapágyberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (62) tartóváz az (5) tengelyen vezetett (83) hüvelyben ül, melyet a maga részéről a (72), illetve (75) rúgó közvetítésével a kocsi hord és hogy a belső (2) excenter a (83) tengelyhüvelyben van elrendezve (30. és 31. ábra). 27. Az 1., 2. és 26. igényben védett csapágybérendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tengelyen ülő (84) korong több ponton van a (7) kerékabronccsal • rugalmasan összekötve. 28. Az 1., 2. és 27. igényben védett csapágyberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy . a tengellyel összekötött (84) korong (85) fékkoszorút hord. 29. Az 1—28. igényben védett csapágyberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az excenterek kölcsönösen úgy vannak fölfüggesztve, hogy sohasem foglalhatnak el holtponthelyzetet. 30. Az 1., 2. és 29. igényben védett csapágyberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kerékabroncs által rugalmasan hordott (99) korong a tengelyen ül, mely korong (98) vezetékkel működik együtt, melyek egyrészt hozzátartozó excentereikkel és másrészt a kerékabroncscsal és pedig utóbbiakkal rugalmasan vannak összekötve. 31. Az 1. és 2. igényben védett csapágyberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy mindegyik excenter egymástól bizonyos távolságban megerősített tokfödelekből áll. (6 rajzlap melléklettel). PALLAt AUZVéNYl AmASÁa NYOMDÁJA BUDAPESTBE