69598. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű égési erőgép
Megjelent 1»16. éyi julius hó 7-éri. MAGY. KIR. • SZABADALMI p jjjfif HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 69598. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Kétütemű égési erőgép. x LEIDENROTH GUSZTÁV MÉRNÖK KETTWIGBEN. A 6923S. sz. szabadalom pótszabadalma, melynek bejelentési napja 1915 április hó 7-ike és elsőbbsége 1914 junius hó 16-ika. A jelen találmány a törzsszabadalomban védett kétütemű égési erőgép javítására vonatkozik. Á mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példája van bemutatva, és pedig az ábra egy álló elrendezésű kétütemű égési erőgép munkahengere itt figyelembe jövő részének függélyes metszetét tünteti föl. (A) a munkahenger és (B) a dugattyú. A dugattyú által vezérelt öblítő és kipuffogó hasítékok (C) és (D) csatornákba torkolnak. A világosság kedvéért a rajzon csak egy öblítő és egy kipuffogó hasíték van föltüntetve és e hasítékok hossza nagyobbra van rajzolva, mint ahogy az a valóságnak megfelel. Az öblítő hasítékokba, önmagában véve ismert módon (cl, c5) vezető lapátok vannak beépítve, melyek a (C) csatornából beáramló öblítő levegő vezetésére szolgálnak. E vezető lapátoknak és az öblítő hasítékok illető, falainak kilépési szögei, mint a törzsszabadalomnak megfelelő elrendezésnél, úgy vannak megválasztva, hogy fölülről lefelé nagyobbodnak úgy, hogy az öblítő levegő az egész kiöblítendő hengertérre egyenletesen oszlik szét. A találmány szerint már móst a hézagok a (c2) és (c4) lapátok közt, valamint a (c4) lapátok és az öblítő hasítékok alsó határoló fölülete közt, (F) falakkal el vannak választva a (C) csatornától és két (G) és (H) fojtószeleppel vannak fölszerelve, melyek lehetővé teszik, hogy az öblítő levegőnek az említett hézagokhoz jutását szabályozzuk. Ezzel az elrendezéssel azt akarjuk elérni, hogy az öblítő levegő az (I) öblítő övben, az általa megteendő hosszabb útnak megfelelően, nagyobb sebességet vegyen föl, mint a (II) öblítő övben és hogy a (III) öblítő övben az pblítő levegő, az általa megteendő legkisebb útnak megfelelően, a legkisebb sebességet kapja. A törzsszabadalomnak megfelelő elrendezésnél ugyanis fönnáll annak veszélye, hogy az öblítő levegő legnagyobb mennyisége a legrövidebb útat (a (III) öblítő övöt) választja és haszon nélkül hajtatik keresztül a hengeren, már pedig fontos, hogy éppen a henger fölső része öblíttessék gondosan ki. A (G, H) fojtószelepek helyett természetesen gyűrűtolattyúk is alkalmazhatók, de esetleg egészen is el lehet hagyni ezeket
