69544. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló
Megjelent 1916. évi J unius hő 37-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 69544. ( szárii. v/b. OSZTÁLY. Önműködő vasúti kocsikapcsoló. DEWSON EDWARD HENRY GÉPÉSZMÉRNÖK NEW-YORKBAN ÉS BROWN THOMAS REATH GÉPÉSZMÉRNÖK SPARKILLBEN (É. A. E. Á.). A bejelentés napja 1915 májas hó 17-ike. Jelen találmány tárgya vasúti vonatokon és hasonlókon alkalmazható kapcsoló, melynek mechanizmusa nyomóköi.eg által működtetik; a kapcsoló áramkörzáró eszközökkel lehet fölszerelve elektromosan hajtott vonatok számára, továbbá nyomóközegkapcsolatokkal úgy, hogy ha a kocsik össze vannak kapcsolva, a nyomóközeg a vonat csövein végig egyszerre működik, mi mellet t az egész vonat összes kocsijai és járművei, összes készülékei, melyek a fluidumnyomás által működtetnek, üzemképes állapotba hozatnak. A találmány szerinti kapcsolónál minden kapcsolófejben egy önműködő zárókészülék van elrendezve, mely az egyes részeket szorosan egymáshoz szorítva tartja, továbbá nyomóközeg által működtetett szerkezet, ezen rögzítökészülék be-és kikapcsolására, mimellett a találmány oly szerkezetet is tartalmaz, melynek segélyével két összekapcsolt jármű szétkapcsoló mechanizmusa ezen járművek bármelyikéről egy szelep segélyével működtethető. A találmány tárgya továbbá oly szerkezet alkalmazása, mely mozgatható kontaktustartóval fölszerelt kapcsolónál alkalmazható, mely kontaktustartó két jármű áramköreinek áthidalását létesíti, mimellett ezen kontaktustartó két kapcsoló összekapcsolásánál önműködően hozatik működésbe, ellenben kinyúló helyzetéből visszahúzható, mielőtt a kapcsolók szétkapcsoltattak és széthuzattak. Ez különösen akkor bír fontossággal, amikor a kapcsolók szétkapcsolásánál a kapcsolófejeknek egymáshoz képest oldalirányban kell mozogniok. Az ezen célt szolgáló szerkezet akként lehet berendezve, hogy a nyomóközeg nem vezethető be a kapcsolókat szétkapcsolókészülékbe, amíg az elektromos kontaktustartó vissza nem húzatott. A találmány értelmében a kapcsoló úgy rendezhető be, hogy a kontaktustartó két kocsi összekapcsolása után visszahúzható anélkül, hogy a kapcsolók szétkapcsoltatnának. Fontos továbbá, hogy a nyomóközegnek véletlen vagy baleset folytán keletkező vesztesége nem okozza a kontaktustartóknak működő helyzetükből való kimozdítását és a találmány
