69472. lajstromszámú szabadalom • Készülék megerősített kötöttárú előállítására

csak akkor alkalmazható, ha bizonyos meghatározott szemsorokban kezdődő, változatlan megerősítést akarunk előállí­tani. Mihelyt alakos, azaz növekedő és csökkenő szélességű megerősítésről van szó, ez a készülék fölmondja a szolgálatot. Ennek a hátránynak kiküszöbölésére irányúi a jelen találmány. Hogy a kulirozás mélységét az előállí­tandó megerősítés alakjának megfelelően változtathassuk, az ismert lazító és szoro­sító excenter szárnyai nem helytállóan vagy bizonyos az árú előállítása folya­. mán változatlanul " beállított helyzetben vannak elrendezve, hanem munka közben egymáshoz önműködően közelednek úgy, hogy az excenterek hatása és a tűsor ágyazatának ebből eredő s a kulirozás . mélységének megváltoztatását célozó át­állítása az egyes sorokban különböző he­lyeken történhetik. Ekként lehetővé válik fokozatosan szé­lesbedő, valamint fokozatosan fogyó stb. megerősítések (4. és 5. ábra) előállítása. Az excenterek átállítása alkalmas módon Jacquard-kártya vagy valamely számoló­mü segítségével történik az előállítandó megerősítési alaknak megfelelően. Ily módon az is lehetséges, hogy fo­gyasztott vagy bővített munkadarabokon egyenletes szélességű megerősítést létesít­sünk. Az új készüléknek egy kiviteli alakja példaképen a 6—8. ábrákban van föltün­tetve. Az (1) tengelyre szerelt (2) korong (3) agyára a (4) és (5) korongok vannak rá­húzva, amelyeket egy (6) lemez tart meg az agyon. A (4) korong a (7) fQgazással és (8) szárnnyal, az (5) korong pedig a (9) fogazással és (10) szárnnyal van el­látva. A (2) korongban két (11) és (12) csap van ágyazva. A (11) csaprat a (7) fo­gazással kapcsolódó (13) fogaskerék, s a (2) korongnak másik oldalán a (14) fo­gas- és (15) kilincskerék van erősítve. Vi­szont a (12) csapra a (9) fogazással kap­csolódó (16) fogaskerék és a (2) korong másik oldalán a (17) fogas- és (18) kilincs­kerék van erősítve. A két (14) és (17) fogaskerék egymással kapcsolódik. A (2) korongra a (19) helyen a koron­gon túlnyúló (20) kar van ágyazva, amelyre (21) rúgó hat; a (20) karra a (15) kilincskerékrei ható (22) kilincs: van csuk­lósan ráerősítve. A (23) helyen egy hasonló (24) kar van ágyazva, amelyre a (25) rúgó hat. Erre a karra a (18) Jcilincskerékhez tar­tozó (26) kilincs van erősítve. A (27) csapra két (28) és (29) kapcsoló emelő van szerelve, amelyeket (30) és (31) ru­gók a (2) korongtól távol tartanak. A (28) emelő a (20) kar pályájába, a (29) emelő pedig a (24) kar pályájába esik. Mindegyik (28, 29) emelőre egy-egy (32, 34) csap körül forgó (33, 35) szög­emelő hat, amelyeknek szabad végei (36) vonórúd akkal kapcsolatosak. A készülék működése a következő: A (36) vonórudak működését ismert módon egy Jacquard-kártya vagy más számolószerkezet szabályozza. Ha p. o., mint a 6. ábrán, a (33) szögemelőre ható vonórúd hátrahúzódik, akkor ez a szög­emelő a (28) kapcsoló emelőt a (30) rúgó hatása ellenében előrenyómja a (20) kar pályájába. Ha most az (1) tengely a (2) koronggal forgásban van, akkor a (20) kar a (28) emelőbe ütközve lenyomódik és a rajta lévő (22) kilincs a (15) kilincs­kerékre hat. Ennek következtében a (13) és (14) fogaskerekek elforognak. A (4) korong (7) fogazásával kapcsolódó (13) fogaskerék a (8) szárnyat a (10) szárny­tól távolabb viszi. Minthogy azonban a (14) fogaskerék a) (17) fogaskerékkel kap­csolódik, egyidejűleg a (16) fogaskerék is elforog, amely a (10) szárnyat hordozó (5) korong (9) fogazásával kapcsolódik úgy, hogy ez a szárny a (8) szárnyhoz ké­pest ellenkező irányban mozog el. Ekként a (8) és (10) ' szárnyak köztávolságának növekedése a (22) kilinccsel eszközölt to­vábbkapcsolás kétszeresének felel meg. Valahányszor a (28) kapcsoló emelő előrenyomódik, a (8) és (10) szárnyak köztávolsága az (1) tengely minden egyes

Next

/
Oldalképek
Tartalom