69463. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű síksziták számára

nailc (13) agya nyugszik. A (6) hajtórúdnak és a (12 lendítő tömegnek súlya tehát közvetlenül # síkszitát terheli és a (2) csap ezen súlytól tehermentesítve van. A (12) lendítő tömeget a (13) aggyal összekötő (14) kar akként van alakítva, hogy a lendítő tömeg súlypontja gyakorlatilag a síkszitának vízszintes súlypontsíkjába; esik úgy, hogy a lendítő tömeg minden irányban a síkszitának mozgásait kedvezően befolyásolja, ami a síkszitának nyugodt indulását és mozgását idézi elő. "A* síkszitát á lendítő tömeggel összekötő egyetlen gömbcsapágy ezenkívül a lendítő tömegnek a síkszitá súlypontja körül való minden irányú elfordulást enged meg, ami a szitamozgást ugyancsak kedvezően befolyásolja. A hajtóműnek egy másik foganatosítási alakjánál a (6) hajtórúd (3. ábra) a hajtó szíjkerékkel mereven van összekötve, ahol is a hajtórúdnak alsó vége a (12) lendítő tömegnek (13) agyában! hosszirányban eltolhatóan van ágyazva. A (12) lendítő tömeget agyának alsó végén kiképezett (15) gömbcsap ágyazza a (10) gömbcsapágyban. Ezen foganatosítási alaknál a síkszitát csakis a lendítő tömegnek , súlya terheli, míg a hajtórúdnak súlya a szíj kereket , hordó csapra vitetik at. ' '"" ;

' ' A hajtóműnek egy harmadik foganatosítási alkjánál a (6) hajtórúd (4. ábra) a szíjlierelikpl tengelyirányú eltolódást \ -. 1.' >\~.':t, !•• í . , ...'< :.. . - , ~ If j,, .! ;;í, !'Í ' , • ' '< ••'•<•;/ ! -' i ••• :•/' !.'• tm".; ;

• ÍV- •<" t ; megengedő szerkezet útján van összekötve és a hajtórúdnak alsó végén kiképezett (16) gömbcsap segélyével van a (10) gömbcsapágyba ágyazva. A (12) lendítő tömegnek (13) agya a (6) hajtórúdon kiképezett (17) karimán nyugszik és a síkszitát a hajtórúdnak és a lendítő tömegnek súlya terheli. A találmányt képező hajtómű, a találmány lényegének érintése nélkül, alsö hajtással biró síkszitáknál is alkalmazható. - SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtómű síksziták számára, jellemezve egy, súlypontjával gyakorlatilag a síkszitának vízszintes súlypontsíkjában elrendezett, a síkszita súlypontja körül minden irányú elfordulásokat megengedő ágyazásban ágyazott lendítő tömeg által. 2. Az 1. alatt igényelt hajtóműnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy. a síkszitán gömbcsapágyban ágyazott és a hajtó szíjkerékkel gömbcsapágy és tengelyirányú eltolódást megengedő szerkezet utján összekötött hajtó rúdra szerelt lendítő tömeg áltáil. 3. Az 1. alatt igényelt hajtóműnek egy foganatosítási alakja, jellexíieive egy, közvetlenül a síkszitán ágyazott és á hajtó szíjkerékkel eltolható hajtórúd és gömbcsapagy útján összekötött lendítő tömeg által. (1 rajílap inollékierfel.) •u i< i i i'i; i • . \ I ' s ' i i •1 i. í 1- ' •• ; i- ' • <i • i i • " '' ! I,< !' 1< . 1 ' f ' J, í' " /'If ' •*>'«•• ^ ' ! " . (..f . -i.. i íj i • i < . ' 11 i t , i > i ! i.i i > FALLAS RÉSZVÉN> TÁRSASÁG 1VQMDÁJA BUOAWST8*