69453. lajstromszámú szabadalom • Dugattyútömítés
Megjelent 1916. évi junius hó 15-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMILEIRAS 69453. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Dugattyútömítés. becker ernst mérnök m/m frankfurtban. A bejelentés napja 1915 október hó 13-ika. Elsőbbsége 1915 április hó 9-ike. Dugattyútömitéseknek, különösen forgó motorok tömítéseinek vékony bádogból, pl. sárgarézbádogból való előállítása ismeretes, mi mellett ezen dugattyútömítéseknek L-alakú keresztmetszetet adnak olykép, hogy a keresztmetszet egyik szára a gázelegy komprimálásánál és az explózíónál a hengerfalhoz szoríttatik, míg annak másik szára a dugattyú gyűrűalakú vájatába van befogva. Ezen vékonyfalú gyűrűk tömítés tekintetében ugyan céljuknak megfelelnek, de nélkülözik a merevség azon. fokát, mely nagyobb tartósság eléréséhez szükséges. A merevség és ezzel a dugattyútömítés tartósságának fokozására a találmány értelmében az L-alakú keresztmetszetű gyűrű azon szárában, mely a hengerfalhoz fekszik, hornyot (vájatot) képezünk ki oly módon, hogy a szár külső széle és a horony között lévő rész mint tulaj donképeni tömítőfölület a hengerfalihoz fekszik, míg a szárnak a horony ellentétes oldalán fekvő része a hengerfalat nem érinti. A gyűrű tehát föltétlenül csakis a keskeny, tapasztalat szériát csak 2 mm. szélességűre készíténdő peremfölületen kopik, míg az eddig ismeretes L-alakú tömítőgyűrűknél1 a dugattyúfal felé fordított egész szár olyannyira igénybevétetett, hogy már kis kopás esetén is a hajlási helyen letörött. A találmány tárgya tehát az eddig ismeretes L-alakú keresztmetszetű dugatytyútömíiések előnyeinek megtartása mellett azok élettartamának fokozását teszi lehetővé és így tartós tömítést biztosít. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy foganatosítási alakját hosszmetszetben mutatja. Az L-alakú keresztmetszetű gyűrű rövidebb (a) szárával a (c) dugattyú (b) vájatába kapaszkodik és ebben a rajzon föltüntetett foganatosítási alaknál a derékszögű négyszögkeresztmetszetű (d) gyűrű által tartatik fogva; a tömítőgyűrű másik szára külső (e) peremével közvetlenül a hengerfölülethez fekszik és az ezen külső tömítőperemhez csatlakozó (f) horonnyal van ellátva. A nagyobbik szárnyak a horony és a hajlási helv között lévő (g) része nem fekszik föl a hengerfalon. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Dugattyútömités, különösen forgó motorokhoz, mely L-alakú keresztmetszettel biró vékonyfalú gyűrűből áll,
