69438. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet kerekeknek vagy más efféléknek tengelyükön való megerősítésére

Megjelent 1916. évi junius hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 69488. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Szerkezet kerekeknek vagy másefféléknek tengelyükön való megerősítésére. AKTIEBOLAGET CENTRALI CÉG STOCKHOLMBAN, MINT PETERSON LARS AUGUST MÉRNÖK STOCKHOLMI LAKOS JOGUTÓDJA. A bejelentés napja 1914 november hó 18-ika. A találmány tárgya szerkezet kerekeknek vagy más efféléknek tengelyükön való megerősítésére és különösen az automobiloknál vagy hasonló jármüveknél használatos oly sebességváltókhoz alkalmazható előnyösen, amelyeknél egy lengethető és ide-oda mozgatható tengelyen elrendezett fogaskerék vagy másefféle, konaxiális fogaskerekek vagy máseffélék sorozatával hozandó kapcsolatba. Az eddigi sebességváltóknál az említett fogaskerék a maga tengelyével vagy egy darabból készült, vagy pedig a tengely kiálló végére fölcsavart csavaranya segélyével volt a tengelyen megerősítve. * Mindkét esetben nehéz, illetve körülmé. nyes a fogaskerék kicserélése, minthogy ez csak az egész szerkezet nagy részének leszerelésével foganatosítható. Ha a fogaskerék csavaranya segélyével van a tengely hátsó végén megerősítve, akkor a konaxiális kerekeknek tengelyirányban meglehetős szélességgel kell birniok, nehogy a csavaranyához ütközzenek, mely kiképzés folytán azonban ezen konaxiális kerekek tengelyének csapágyaiban nagyobb nyomás következik be. Ha a konaxiális kerekek belső fogazásúak, akkor nehézséggel jár továbbá a csavaranyát biztosító részek kellő állapotának ellenőrzése is, minthogy ebben az esetben az utóbbiak a konaxiális kerekek által határolt kúpalakú üregben el vannak rejtve. Az említett hátrányok a találmány tárgyánál azáltal vannak kiküszöbölve, hogy a fogaskerék megerősítése a tengely egy centrális furatán átillesztett orsó segélyével történik, mely a tengely másik végén kiálló orsóvégre csavart csavaranya segélyével van megfeszítve, mimellett az orsó fej a fogaskerékben sülyesztve van elren-I dezve úgy, hogy az a fogaskerék hátsó | végén nem áll ki. 1 A mellékelt rajzon a találmány tárgyá-i nak az említett rendszerű sebességváltók-^ I hoz alkalmas példaképem foganatosítási alakja van föltüntetve. (a)-val lengethető és ide-oda mozgatható tartó van jelölve, amely az (r) görgős csapágyban forgatható (b) tengelyt hordjá. Ezen tengely mellső vége a (g) villa alakjában van kiképezve, mely az (i) egyetemes csukló egyik részét alkotja. A tengely hátsó kúpos vége szegmensalakú bevágásokkal, a (c) fogaskerék pedig egye-