69420. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép vékonyfalú öblös üvegtárgyaknak pl. elektromos izzólámpákhoz való körtének előállítására

lítható (100G) ütközővel van ellátva, mely az emeltyűt a (100G) rúgó hatása ellenében mozgatja. Az emeltyűnek külső karjára (100B) széntuskó van erősítve, mely közvetlenül az előmintáig mozgattatik. Az előminta ezen idő alatt, midőn az orsó megfordított helyzetben (27G) ábra van a nyakgyűrű révén tartatik. A külső -emeltyükarnak a különböző munkafolyamatokhoz való könnyű beállíthatósága céljából a (lOOA) emeltyű (2., 3., 4. ábra) két részből áll, melyek (löOE)-nél forgathatóan vannak egymással összekötve és {100F) csavar segélyével egymáshoz képest beállíthatók. F) A fúvó levegő vezérlése. Ezen gépnél kétféle légforrás használtatik, az egyik szolgáltatja az első légnyomást az előminta kibővítésére, a másik a mintában lévő előmintának végleges fölfúvására. Minden orsótartó előmintájának megmunkálására szolgáló sűrített levegőt a (101) légszivaftyúhenger (1., 5., 6., és 21. ábra) szállítja, mely minden orsőtartó középtartójának oldalára van erősítve és (102) dugattyúval (21. ábra) van ellátva. A dugattyú (103) tolattyúrúd (5. és 6. ábra) segélyével vezéreltetik. A tolattyúrúd alsó végére (103A) görgő van erősítve, mely egy beállítható és a talplemez (104A) karimájára csavart (104) görbe pályán fut. Ezen görbe pálya függőleges irányban állítható, miáltal a dugattyúmozgások időpontja változtatható. A tolattyúrúd és dugattyú kapcsolása (105) kulissza segélyével eszközöltetik, mely a dugattyúrúd alsó végével csuklósan van• összekötve és melynek (105A) kivágásába egy (106) összekötő rúd fölső vége .állíthatóan van megerősítve. Ezen rúd alsó vége a tolattyúrúd fölső végével forgathatóan van összekötve. A (101) henger fölső vége (107) cső (5. és 21. ábra) és (107A) csatorna (22. ábra) révén (107B) és (107C) csatorna közvetítésével az üvegtartóorsó (29) tengelyének (13. ábra) belső terével közlekedik. Az üvegtartóorsó (37) hüvelye (108D)-nél (13. ábra) át van törve úgy, hogy a sűrített levegő a hengerből ezen hüvely belsejébe tódulhat. A levegő (108F) és (108E) furatokon keresztül a (92) fúvócsőbe tódul és. ezen cső belső falai és a be^ső (93) kölyü között fölfelé és a cső fölső vége, valamint a kölyü körül előre áramlik. A belső kölyü (94) feje valamivel nagyobb, mint a kölyü teste és a (92) fúvócső fölső végébe pontosan illik úgy, hogy midőn a (94) fej kifelé mozgattatik, a levegő ki nem tódulhat. Ezen szerkezet azonban csak óvatosságból van alkalmazva, hogy t. i. a fúvócsőnek üveggel való eltömítödése meggátoltassák. Midőn a (93) kölyü visszahúzatik, a levegő a (92) cső fölső részén (13. ábra) kiképezett hornyokon keresztül tódul ki. A hengernek tartalma elegendő nagy, hogy egyetlen egy löket mellett az előminta bővítésére szükséges levegőmenynyiség szállíttassák. Azonkívül a sűrített levegő a középtartó üreges (4) oszlopába vezettetik. Ezen oszlop az orsótartók fölső (22B) részei részére csapágyakkal és egy (109) furattal van ellátva. Fölső része (110) lemezzel van lezárva, mely a (112) redukáló szeleppel ellátott (Hl) légvezetőcsővel van összekötve. A (111) csö a (113) főcsővel van összekötve, melyhez a (107) nyomólégvezeték kivételével a fönt említett különböző csövek csatlakozhatnak. A (4) oszlopnak alsó vége a (114) lemezzel van lezárva. Mindkét (110) és (114) lemezt a (115) csavarorsó tartja fölfekvési helyén. Ily módon a fölső (4) oszlop nem egyéb, mint egy nyomólég tartány. Minden (109) furat átellenében (116) furat fekszik. A (116) furat (116A) légvezetőcsőbe (22. ábra) az orsótartó középrészén a (29) tengely közelében elrendezett tolattyúszekrénnyel (5., 21. ábra), van öszszekötve, ahol a (107A) csatornával közlekedik, melyből egy (118) tűzszeleppel szabályozható nyíláson keresztül sűrített