69340. lajstromszámú szabadalom • Forgó többhengerű dugattyús szivattyú

tartályból, az (i) szívócsatornákon át olajat fog fölvenni és azt a (k) nyílásokon j keresztül, melyek a kenendő géprészek- j hez vezető vezetékekkel vannak .össaser | kötve, ki fogja fecskendezni. ' A (d) rúd (f) vezetékei tehát, mint lát-! ható, forgó kuli-sszás forgattyús mechanizmust képez. A (c) hüvely az 1. és 2. ábrákon föltüntetett foganatosítási alaknál a (h) tengelyről nyeri mozgását, mimellett a forgó mozgás az (e, f) vezeték és az a dugattyúk közvetítésével a (c) hüvellyel is közöltetik, lehet azonban a (c) hüvelyt közvetlenül, old. fogaskerekek által is hajtani. Ezen esetben a (h) tengelyt a (b) henger homlokfalában forgathatóan és excentrikusan ágyazott csap helyettesítheti. Ezen utóbbi foganatosítási alakot ott lesz előnyös használni, ahol nagyobb szivattyúkról van szó, vagy ahol a szivattyúnak mindkét irányban váló hajtásra kell berendezve lennie. Ennek lehetővé tétele céljából a szivattyút oly módon rendezzük be,- hogy az excentrikusán ágyazott csapot, mely a (h) tengelyt pótolja, a (b) henger homlokfalában excentrikusan ágyazott tárcsán vagy csapon erősítjük meg. Ezen excentrikusan ágyazott csap azután határolt forgómozgást végezhet úgy, hogy az azon excentrikusan megerősített csap, mély a (h) tengelynek felel meg, mindenkor a kiömlő nyílás mellett vezettetik el, ha a szivattyú forgásirányát változtatja is. A szívóhatás tehát, melynek kezdete mindegyik hengernél, közvetlenül az ex. centrikus csap mellett való elhaladása ntán ' következik be, mindkét í forgásiránynál a ldömlést,; illetve í beömlési nyílásokhoz. viszonyítva ugyanazon helyen i fog .kezidödíli úgy, hogy a szivattyú .mindkét forgásiránynál azonos hatást íiejt! ki. A 3. áfera ilyen elrendezést (

mutat, , melynél a,(b) : henger i hoaúoblaja belülről van nézve. A (o) • hüvely el van távoiítva. A .kiörolo-és; beömlőnyílások úgy.ifljint az l.áhnán, (i)-veL«si(k)rml viasfeatk |etölve:

és ,a, hen.gerkenület :

egy*egy ipa^gyeéét Akarják. (h) tengelynek megfelelő csap (l)-lel van felölve, mely a (b) henger homlokfalá"ti^n excentrikusan ágyazott (o) tárcsán ^centrikusán van elrendezve. tkz (o) tárcsa forgómozgását a (b) hen;ger homlokfalán megerősített (p) ütköző és a tárcsa (r) ütközői határolják. A rajzon föltüntetett forgásiránynál a forgó (c) hüvely az (o) tárcsára nyomást gyakorol, moly a tárcsát a föltüntetett * állásban tartja. Ha azonban a forgásirárív megváltozik, akkor az (o) tárcsa a (c) hüvellyel együtt elforog, míg egy negyed fordulat után a másik (r) ütköző ütközik a (p) ütközőbe. Az (1) csap ekkor éppen a (k) kiömlőcsatorna .másik végével áll szemben. A szívás ezen pontón kezdődik és a szivattyú pontosan, azonosan fog mü • ködni, mint az ellenkező forgásiránynál. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kenőszivattyú, melynél a dugattyúk a gép forgó részében lévő, egymással szemben fekvő sugárirányú hengerekben dolgoznak, azáltal jellemezve,'hogy több (a) dugattyú van egy (d) rúddal mereven összekötve, mely utóbbit mindegyik végén forgó ikulisszás (e, f) forgattyús- mechanizmus forgatja, amennyiben ugyanis e rúd az (a) dugiattyúkra merőlegesen álló ff) vezetékkel van ellátva, mely az (e) . ve^etőtuskót körülveszi, mimellett utóbbi a 'forgószivattyútest <(c , hüvely) tengelyéhez képest .excentrikus ftengely iköriil forgathatóan van .elrendelve úgy, i hpgy a.(d) rúd az» (a) dugattyúkkal.együtt a gépiforgó (<$) részél>en.«lr«udezett'hengerekben itjeoda t

mmö mozgást végez-2. Az 1. pontban >igéray«lt i]^»Qsmatt,yú fogaíwto^ítási .alatkja, melyül .a. dugattyúk a gép, forgó, részben léyö,, egymáasal fekvő sugárirányú - ,dfi>lgo?p^k, ;

jel(leplezve,rlwígy az. (e) (c) nhMYeJykez. képeit , elqren-