69329. lajstromszámú szabadalom • Eljárás anyagoknak csatornakemencékben való égetésénél az égetendő anyagot hordozó kocsik mozgatására és kirakására
Megjelent 1916. évi máju s hé 29-én . MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 69329. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Eljárás anyagoknak csatornakemencékben való égetésénél az égetendő anyagot hordozó kocsik mozgatására és kirakására. RAMÉN ARTHUR FŐMÉRNÖK HELSINGBORGBAN. A bejelentés napja 1914 .április hó 20-ika. Elsőbbsége 1913 április hó 29-ike. Csatornakemencéknél, pl. brikettek vagy hasonlók égetésénél ismert módon tűzálló tűzhellyel ellátott kocsikat alkalmaznak, melyeket közvetlenül egymásután vezetnek a kemencébe; ezek a kocsik mozgatható tűzhelyet alkotnak, mielyet először anyaggal raknak meg, azután a kemence egyik végén bevezetnek, égetés céljából a kemencén átvezetnek, a másik végén az anyagot eltávolítják és végül a kocsikat a kemence első végéhez visszavezetik. A kiürítés és a visszavezetés különösen ott, ahol a kemencéikben magas hőmérsékletet alkalmaznak, (pl. ércbriketteik égetéséinél, melyeket a kocsikon rétegeikbe raktak) minden esetben oly módon történik, hogy a kemencétől jövő kocsikat traverzkocsikon az (1) vágányon vezetik be, mely a kemencében lévő (3) vágánnyal párhuzamos (2) visszavezető vágánnyal áll öszszeköttetésben, mint ezt az 1. ábra vázlatosan mutatja. Az (1) vágányon lévő tra"verzkocsikról a brikettkocsikat a (2) viszszavezető vágány egyik végéhez letolták, amelyen az ezen vágány másik végén lévő traverzkocsihoz tovaszállíttatnak, mely kocsival az (1) vágánnyal párhuzamos vágányon a kemencén át a (3) vágányhoz visszavezettetnek. Gyakorlati okokból kifolyólag .ugyanis kivihetetlen a brikettkocsikat a kemence mellső és hátsó végét összekötő ívelt vágányokon vezetni, mert a kemencében lévő viszonylag magas hőmérsékletnél alkalmazandó kocsitengelycsapágyszerkezet ezt a vezetést kizárja. Ezenkívül, ha több kemencéből álló rendszernél sok váltóval és görbülettel ellátott nagy teret elfoglalt vágányrendszert kellene alkalmazni. A kemencékben kezelt anyagnak a kocsiról való eltávolítása mostanáig kézzel vagy lapátolással történt. Az anyagnak csatornakemencékben való kezelésénél azonban ez az eljárás lényeges időveszteséget és nagy munkaköltségeket okoz azon munka következtében, mely részben a (2) visszavezető vágány két végén a brikettkocsiknak a traverzkocsikra való föltolásával és azokról való lehúzásával és a kiürítéssel van összekötve. A jelen találmány célja ezen hátrányok kiküszöbölése és a brikettkocsiknak a kemence bevezető végéhez való csatornakemencében történő anyagkezeléssel szorosan összefüggő visszavezetésének és ki»
