69298. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Mesrielent 1916. évi május hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 69298. szám. XX/-C. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. UNGÁR JAKAB KERESKEDŐ ÉS ANDROTICS FERENC?MECHANIKUS BELOVÁROTT. A bejelentés napja 1914 március hó 31-ike. Jelen találmány tárgyát egy oly rugalmas kerék képezi, melynél a külső abroncs fémből van, míg a rugalmas gummitömlő belül van elrendezve. Ennek az az óriási előnye van, hogy a gumi úgyszólván örökké tart, mert kopásnak egyáltalában nincs kitéve s így a mostani drága gumitömlők különösen automobilok számára csakis egyszersmindenkori beszerzésénél jönnek számba. A külső acélabroncs viszont elég szilárd anyagból készülvén, szintén igen sokáig eltart, de különben is ennek a beszerzése már úgy sem okoz oly nagy költséget. A gummitömlő belső elrendezésének még az a nagy előnye is van, hogy nem történhetik meg az, hogy az úton heverő szögek, vagy üvegcserepek .a tömlőt kilyukasztják, ami pedig a mostani gummitömlőelhelyezésénél igen gyakran előfordul és már számos balesetnek is volt okozója, ami pedig jelen találmány tárgyánál teljesen ki van zárva. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának két kiviteli alakja van példaként föltüntetve és pedig: az 1. ábrán az egyik kiviteli nézetben, s a 2. ábrán keresztmetszetben, a 3. ábrán egy másik kivitelhez tartozó abroncsbetét oldalnézetben s a 2. ábra alsó részén az ennek megfelelő keresztmetszetben, a 4. ábrán a 3. ábrának megfelelő fölülnézet, s az 5. ábrán a külső kerék abroncs két felének az összeillesztési módja van föltünletve. A találmány szerint a külső abroncs az (1) és (2) részekből áll, melyek egymással a (3) tetszőleges szerkezetű • oldható csavarkötéssel vannak összetartva. A kerékre nehezedő súly, a (4) agy és a vázlatosan jelölt (5) küllők útján a külső abroncsrészekbe van belülről behelyezett (6) gumitömlőn nyugszik, mi mellett a küllők a tömlőre nem közvetlenül, hanem a (7) segédabroncs közvetítésével fekszenek föl, mely segédabroncs a tömlőfelé néző oldalán a (8) tömítő nyúlványokkal, a küllők felé néző oldalán pedig a (9) ütköző nyúlványokkal van ellátva, mely utóbbiak (10) iitközőpeckeikkel a belülről nyilt (1, 2) abroncsoknak (11) peremébe ütközhetnek, ha a lesülyedés a