69291. lajstromszámú szabadalom • Járművek kollektorgépeinek indító- és üzemi berendezése

Megjelent 1916. évi május hó 35-én. MAGY. SZABADALMI KfR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 69291. szám. VH/g. OSZTÁLY. Járművek kollektorgépeinek indító és üzemi berendezése. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MÜVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNY­TÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1915 március hó 20-ika. Elsőbbsége 1914 március hó 23-ika. Járművek kollektorgépeinek veszteség­nélküli indítására a találmány szerint egy motorból és egy generátorból álló átala­kító csoportot használunk, amidőn e cso­port motora a táplálandó járműmótorok­kal sorba van kapcsolva; ily módon az indító átalakító súlyát kb. felére csökkent­jük ha a jármű motorait a munkavezeték feszültségének felével tápláljuk. Az indítás kezdetekor azonban a móto­rokba vezetett feszültséget erősen csök­kentenünk kell, oly célból, hogy az indí­tás veszteségeit kiküszöböljük. E csökken­tésre célszerűen a gerjesztésre ható sza­bályozóberendezés szolgál. A csatolt rajzon vázlatosan egy indító­csoportot tüntettünk föl a vele táplált mo­torokkal együtt, amelyben a gerjesztést a mezőtekercsek mellékköreivel szabályoz­zuk. E csoportban a mótort (1) számjellel, a generátort (2)-vel, a hozzájuk tartozó mezőtekercseket (3)-mal és (4) jellel je­löltük; e tekercsekkel — csúszó kontaktu­sok révén — az (5) és a (6) mellékáram­körű ellenállást különböző mértékben kapcsolhatjuk párhuzamosan. Mindkét fegyverzet és mezőtekercs sorba van kapcsolva. E soros kapcsolás egyik vége a földdel van összekötve, má­sik vége pedig a (7) indító ellenállás egyik szorítójához csatlakozik, amely utóbbinak több szorítója egy indítókapcsoló kontak­tusaival van összeköttetésben. Az indítókapcsoló (10) emeltyűje a (8) munkavezetéket érintő (9) áramszedővel van összekötve. A (10) emeltyű bekapcso­lásakor az öt visszahúzó (11) rúgót meg­feszítjük, míg az emeltyűt végső helyzeté­ben a (12) kilincs tartja fogva, amelyet a (13) rúgó von a kapcsolóemeltyü záró­horgába. A jármű hajtómotorait, amelyek a (16) maximális kapcsoló révén az (1) mótor és a (2) generátor, egy-egy keféjét össze­kötő vezetékhez csatlakoznak, (14) és (15) számokkal jelöltük. A (16) maximális ki­kapcsoló (17) emeltyűjével, amely utób­bit a (18) rúgó kikapcsolt helyzetbe igyek­szik hozni, egy (19) emeltyű van össze­kapcsolva, amely a hozzátartozó (20) kon­taktussal és a (12) kilincs (21) visszahúzó tekercsével, végül a (22) segédáramfor­rással alkot egy áramkört. A berendezés következőképen műkö­dik:

Next

/
Oldalképek
Tartalom