69225. lajstromszámú szabadalom • Újítások önmaguk fektette vágányon járó vontatógépeken vagy hasonló járműveken

A (7, 8) kapcsolások működtetése a j <40) vezető-ülésről a (41) állító-emelő és (42) rudazat segítségével töFténik. A gép sebességének szabályozása a (43), reverzálása pedig a (44) emelővel eszközölhető az ismert módon. A föntiekből kitűnik, hogy a gép egész súlyát két hajlékony vonóelem, illetve önmagától a földre rakodó vágányszalag > hordja amelynek teherhordó hossza megközelíti a gép teljes hosszát és hogy az ilyen szerkesztési mód a gyakorlati követelményeknek megfeleljen, szükségessé vált a görgőváznak szétosztása két (18, 19) darabra olyan összeköttetéssel, hogy ez a két darab egy síkban maradva meg együttműködjék és a tehernek a szükséges engedékeny alátámasztást nyújtsa, ami akként válik lehetségessé, hogy az egyes görgőváz-részeket a (20) csuklótengely, a (31) szögletvasak, (35, 36, 37 és 38) átlóirányú merevítőrudak és (33) csuklórudak engedékenyen kapcsolják egybe. Minthogy ekként az egész terhelést a két vonóelem Hordja s a közönségesen használt kormánykerekek mellőzve vannak, a kormányzást szükségképpen a vonóelemek révén kell eszközölnünk. Ez a (41) emelő állításával történik akként, hogy ha p. o. jobbra akarunk fordúlni, akkor az emelőt úgy állítjuk be, hogy a jobboldali (8) kapcsolás meglazuljon, minek folytán a jobb oldali (16) vonóelem hajtószerkezete kikapcsolódik vagy késleltetik; a baloldali vonóelem ellenben rendes sebességgel tovább mozog előre s a gép arra az oldalra kanyarodik, amelyiken kevesebb erőt alkalmazunk. Bal oldalra fordulás céljából a művelet az ellenkező. Hirtelen kanyarulat végzésére a súrlódó kapcsolás kikapcsolásán kívül a megfelelő (7' vagy 8') féket is meghúzzuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vontatógép vagy hasonló járómű, melynek egész súlyát két önmagától a földre rakodó vágányszalag támasztja alá, azáltal jellemezve, hogy mindkét vágányszalag hajtó szerkezetébe egyegy súrlódó kapcsolás van beiktatva, amelyeknek be és kikapcsolásával történik a gép kormányzása. 2. Az 1. alatt védett vontatógép vagy hasonló járómű kiviteli alakja, jellemezve a súrlódó kapcsolások hajtott felére ható fékek alkalmazása által. 3. Az 1. és 2. alatt védett vontatógép vagy hasonló járómű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a szalagfékkel fölszerelt súrlódó kapcsolások a motor hajtotta ellentengelynek két végén vannak elrendezve úgy, hogy a hajtóerő átvitele ezen ellentengelyről szabályozható. 4. Vontatógép vagy hasonló járómű, melynek egész súlyát két önmagától a földre rakódó vágányszalag támasztja alá, azáltal jellemezve, hogy a járómű kerete és a vágányszalagok teherhordó része közé ismert módon beiktatott s a vágányszalagokon futó görgővázák csuklósan egybekapcsolt részekből vannak összetéve, amelyek úgy vannak egymással és a járómű keretével engedékenyen összekötve, hogy mindegyik rész egymástól függetlenül engedhet. 5. A 4. alatt védett vontatógép vagy járómű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a vágányszalag elülső vezető kereke az összetett görgőváz •legeiül lévő csuklós részére van állíthatóan szerelve. 6. A 4. alatt védett vontatógép vagy járómű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a görgőváz-részeket csuklópontjaiknál a főkerettel nem kapcsolt tengely köti össze úgy, hogy mindegyik görgőváz-rész függőleges irányban szabadon végezhet korlátolt kilengéseket. 7. A 6. alatt védett vontatógép vagy járómű kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy mindegyik görgőváz-rész egy-egy az összekötő tengellyel párhuzamosan befelé nyúló karral van fölszerelve, amelyeknek belső végei csuklósan a tengelyhez vannak kapcsolva. (1 Taizlap melléklettel.) .ALLA8 RíazvéNYTÁneASÁo nyomdAja auoAmrai