69212. lajstromszámú szabadalom • Dugattyúkban, főleg forgó négyütemű égési mótorok dugattyúiban elrendezett szívószelep vezérlése

siti, amelyet a csatlórúdon elrendezett helytálló ütköző vagy emelővég a szelep vezérlése céljából időközönként gyorsan és pontosan leemel illetve kikapcsol. Ez a javítás azonban egy könnyű zárási rúgónak alkalmazását nehezen forgásba liozható motoroknál nem zárja ki, azonban azt az előnyt nyújtja, hogy a rúgónak törése vagy gyöngülése az üzemet nem zavarja. A 9. és 10. ábrákon a szeleprúdban egy hasíték van elrendezve. A (b2) hasítékba a (d) dugattyúcsap körül lengő (e) főellensúlyosemelő (e7) fejvége nyúlik be. Az (el) főellensúly súlypontját illetőleg 'úgy van elrendezve és méretezve, hogy hatása a szelep nyitásakor csökken. A szelep röpítő erejét zárt állásában a főellensúly röpítő ereje egészen vagy csaknem egészen kiegyensúlyozza. A főellensúly súlya azonban valamivel kisebb is lehet. A (d) dugattyúcsap körül még egy másik (f) emelő leng, amely az (fl) pótellensúlyt hordja és (f2)-nél fogva a főellensúlyra, illetve annak emelőjére támaszkodik. Az (f) pótellensúlyemelőn a dugattyúrúd felé az (f3) kiugrás van elrendezve, amely a csatlórúd helytálló (c3) ütközőjének hatókörében fekszik és ezzel érintkezésbe jut, ha a csatlórúd a szelep zárt állásában a holtponton megy keresztül. Eközben a csatlórúd a pótellensúlyt a főellensúlyról leemeli és kikapcsolja. A kikapcsolás akár pontosan a holtpontban, akár valamivel előbb vagy később történhetik, mindenkor azonban gyorsan és pontosan ott következik be, ahol azt a gépszerkesztő óhajtja. A pótellensúly súlypontja a jelen példában olykép van elrendezve, hogy hatása a kikapcsolás kezdetén csekélyebb, mint a kikapcsolás befejeztével. A súlypont azonban másutt is elrendezhető. Ugyanígy a főellensúly súlypontja máshová is helyezhető, mint ahógy azt a rajz mutatja. Az ismertetett példáknál a szívószelep vezérlésére a csatlórúdat használtuk föl. Ámbár ez az elrendezés a legtöbb esetben a legcélszerűbb, mégis kifejezetten hangsúlyozzuk, hogy erre a célra bármely más olyan mótorrész is fölhasználható, amely a dugattyú löketütemének megfelelő ideodajáró mozgást végez úgy, hogy a leírásban a csatlórúd megjelölés valamennyi ilyen mótorrészt mint ekviválenst magában foglal. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Forgó négyütemű égési motorok dugattyújában elrendezett szívószelep vezérlése, azáltal jellemezve, hogy a szelepen elrendezett avagy a dugatytyúban ágyazott ellensúly, rúgó vagy efféle által a centrifugális erőknek egészen vagy részben létrehozott egyensúlya a szelep időszakos utánaengedő nyitása céljából azáltal lesz megzavarva, hogy a csatlórúd, lengőmozgásának egy útrészletén, helytálló ütköző avagy emelő segélyével, a szelep röpítőerejét leküzdő szervet kikapcsol, vagy pedig egy a szelep röpítőerejét növelő és a szelepen elrendezett vagy a dugattyúban ágyazott szervet (röpítősúlyt, rúgót vagy effélét) bekapcsol. 2. Forgó négyütemű égési motorok dugattyújában elrendezett szívószelep vezérlése, azáltal jellemezve, hogy a csatlórúd a szívási és explóziós periódusban, mozgatható szerv nélkül, egy merv orr vagy merev emelőkar közvetítésével egy rűgót terhel, amely úgy van elrendezve, hogy megterhelése folytán a szelep nyitására irányuló m'omás áll elő, amely a szelepet terhelő explózió- illetve kompressziónyomási nem éri el. • 3. Az 1. alatti igényben védett vezérlés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a csatlórúd a szívási és explóziós periódusban egy a dugattyú csapján lengő súlyt vált ki, illetve szabadít föl, hogy annak röpítő erejével a szívószelepre annak nyitására irányuló , nyomást fejtsen ki, mely nyomás a sze-