69209. lajstromszámú szabadalom • Berendezés öngyújtással bíró befecskendező elégési erőgépek elégetőterének növelésére

, Megjelent 1916. évi máju

s hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 69209. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Berendezés öngyújtással biró befecskendező elégésierőgépek elégetőterének növelésére. GASMOTOREN-FABRIK DEUTZ CÉG CÖLN-DEUTZBAN. A bejelentés napja 1915 február hó 19-ike. Elsőbbsége 1914 március hó 24-ike. A 42646. Számú szabadalmi leírás szerint az olyan gépek, amelyeknél rendes üzemnél csak tiszta levegő szívatik be, és az égési anyag a kompresszió után egyidejű elégetés közben vezettetik be, — mint pl. a Dieselgépeknél, izzófejjel biró stb. és efféle gépeknél, — az indításhoz az elégetőtér növelése mellett exploziósgépek vagy keyerési gépek gyariánt működtetnek, amennyiben az összes égési anyag az elégetés kezdete előtt vezettetik be. A jelen találmány tárgya az ilyen eljárás foganatosítására szolgáló berendezésnek egy további kiképzése, amelynek jellemzője abban áll, hogy a föntemlített szabadalom szerint alkalmazott elzárható segédtérben az elégetőtér megnagyobbítása céljából a robbanókeverék előállítására és bevezetésére szolgáló szérkezetek, valamint a gépnek explóziós gép gyanánt való működtetésére szolgáló gyújtószerkezetek vannak elrendezve. A találmány továbbá arra is, kitérj ed, hogy az elégésigép nyomólégindítószelepe is a segédtérbeiii van elrendezve. "Az új berendezés a következő,, haladást jelentő íjj hatáfo^t hoz^a léjtref Azok a szerkezeti részek, amelyek a robbanókeverék előállítására és bevezetésére szolgálnak, mint p). égésianyagzulianyok, égésianyagporlasztószelepek, gázszelep, levegő- és gázkeverőszelepek, éppúgy, mint a gyújtószerkéz&tek (gyújtógyertyák, izzócsövek vagy effélék), a normális elégésiüzem alatt nicsenek kitéve a forró égésigázok hatásának úgy, hogy csak a rövid indítási idő alatt vannak a túlhevítés, elpiszkolódás és elhasználódás veszélyének kitéve. A tulajdonképpeni kompressziótérnek minden további föloszlása az elégésiüzemhez az eddig használatos elrendezéssel szemben el van kerülve. Sőt a kompresszió-tér még egyszerűsbíthető is, ha a jelen találmány szerint a nyomólevegö bevezetésére szolgáló szokásos indító szelepet is magában a segédtérben rendezzük el, és ez utóbbit pl. a bevezető-, kivezető- vagy nyomólégii\dítócsővezetéknek egy részéből képezzük ki. Ily módon lehetővé van téve pl. egy Diesel-gépet, ymely nyomólevegővel indítható és explóziósgép gyanánt való m üködtetése által üzemmeleggé tehető és azután egyszerű kézfogással öngyújtással biró elégési üzemre átkapcsolható, egyetlen kompreszsziótérel kiképezni, amely csupán egy lég-