69208. lajstromszámú szabadalom • Exploziós turbina

köpeny felé ellaposodó, a henger hosszában végigmenő (42, 43) kamra van kiképezve. Ugyanilyen két kamra van a (6) hengerben is kiképezve. A főtengely célszerűen golyós csapágyakban fut. Az (5, 6) hengerek keresztalakban elhelyezett (44), illetpleg (45) karok útján vannak a főtengellyel összekötve. Ezen karok a gép forgásánál ventillátorkép működnek és állandóan friss levegőt bebocsátva hathatós hűtést szolgáltatnak. A gép indítása céljából a hengereknek mind a négy (40) szelepe a (46) fogantyú {3. ábra) segélyével egyidejűleg nyitható amennyiben a (49) fogasszegmens az (50) fogaskereket elforgatja és az ezen fogaskerékbe kapaszkodó többi (49') szegmens a vele egybeöntött (40) szelepeket nyitja. A géphez tartozik még a gyújtó készülék. Ezen gyújtókészülék gyújtómágneseinek fogaskerekei (47)-el vannak jelölve (3. ábra). A gép működési módja a következő: Indításnál működtetjük vagyis a 3. ábra szerint balra forgatjuk a (46) fogantyút, mire mind a négy (40) szeleperi át a (7) tartályból, az előző működés következtében a (3) kompresszorból keletkezett sűrített levegő a (48) csöveken át belép a (19) Csatornába és ez a levegő keveredik a (41) főbenzincsőből a (20) csatornába beömlő benzinnel. A szeleptányér alatt álló (42) térben tehát a levegő és benzin keveréke robbanni fog és a robbanás a belső hengert' az óra mutató járásával ellentétes irányban előrelöki mindaddig, míg a (42) tér az előbbi szeleptől 90°-nyira álló szelep alá nem kerül, melyben újból robbanás megy végbe. Az (5) henger egy fordulata alatt tehát négy robbanás következik be. Ugyanazon folyamat fog azonban a (6) hengerben is végbemenni, melynek szelepei az (5) henger szelepeihez képest 45°nyira el vannak tolva. Az itt végbemenő négy robbanás tehát az előbb említett négy robbanás közé beiktatódik úgy, hogy a hengerek egy teljes körfordulása alatt nyolc robbanás és a (16, 18) szelepekben ugyanannyi kipufi'ogás fog végbemenni. (Az 1. ábrán a (6) henger az (5) hengerhez képest 45°-kal elforgatott állásban látható.) ' SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Explóziós turbina, azáltal jellemezve, hogy a főtengelyre egymás mögött két, robbanó űrökkel ellátott belső henger van fölékelve, melyek a négy-négy szeleppel és gyújtókkal ellátott külső álló hengerben forognak, mímellett a szelepekhez egyrészt sűrített levegő és másrészt benzin vezettetik, mely gázkeverék a robbanó űrökben explodálva, a belső hengereket előre hajtja. 2. Az 1. igényben védett explóziós tur- . •brna foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hátsó külső henger szélepei a mellső külső henger szelepedhez képest 45°-kal el vannak forgatva úgy, hogy a belső hengerek egy teljes körülfordulásánál nyolc robbanás következik be. 3. Az 1. és 2. igényben védett explóziós turbina foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (1) főtengelyre ékelt (5, 6) hengerek mindegyike kétkét, átlósan szemben fekvő, befelé öb, lösödő (42, 43) robbanó üreggel van ellátva. 4. Az 1—3. igényben védett explóziós turbina foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a sűrített levegő előállítására a gépállványon ^kompresszor, van ágyazva, mely a főtengelyről alkalmas áttevések útján hajtott tengelyre ékelt csavartestből áll, mimellett a kompresszor kúposán keskenyedő köpennyel van ellátva. 5. Az 1—4. igényben védett explóziós turbina foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a belső hengerek keresztkarok útján vannak a főtengelyre ékelve, miáltal állandóan friss levegő ventillátorszerüen hűtőleg hat a hengerekre.