69173. lajstromszámú szabadalom • Eljárás földalatti vasútak vagy hasonlók számára való alagutak építésére közlekedési utak alatt

delme alatt elsősorban egy (p) cement­pallókból álló alátétet építünk be, mimellett ezen (p) pallók hátul, lécek segítségével, már lefektetett pallók hornyaiba fogódznak, a mellső végén pedig egy külön (q) szer­kezet segítségével a paizs farkvégén fel­akasztatnak. Ezen pallókra ragasztjuk ezután . alól a födémtömítést, mire végül az egyes (r) vasbetongerendákból álló végérvényes födémet beépítjük. Az egyes ftjdémgeren­dákat emellett egyelőre ékek közbeiktatása mellett az (i) tartókon ágyazzuk. Ezek az eszközök egyidejűleg * a födémgerendáknak a tömítéshez való szorítására is szolgál­hatnak. Minthogy a paizsnak előrehaladásakor a pallók fölött a paizs farkvége mögött, egy üreges tér marad, célszerű ezen teret ce­menttel, agyaggal vagy valamelyes más anyaggal való befecskendezés által kitöl­teni. Erre külön csövek szolgálhatnak, me­lyek a paizszaal szilárdan össze vannak kötve és a (q) pallók kivágásaiban mo­zognak. Az alagút-födém beépítése után az alap­gödör alsó részének a kiemelése, valamint az alagútfenéknek és alagútfalaknak a be­építése a födémbeépítéstől tetszőleges idő­beli és helyi távolságban történhet. Hogy a paizs előremozgatásakor annak ' az alagút tengelyéhez való helyzetét bizto­sítsuk vagy kanyarulatoknál változtassuk, beállítható (c) görgők vannak a paizson megerősítve, melyek a cölöpökén megerő­sített U-vasakhoz támaszkodnak. Ezáltal egyidejűleg az (e) cölöpök végeinek egy­máshoz képest való megtámasztását érjük el. A görgők oldalt, a járósineknek, (i) tar­tóknak is neki támaszkodhatnak, feltéve, hogy azok elegefidő szilárdsággal bírnak. A görgők a cölöpökön is lehetnek megerő­sítve, mikor is paizs sík oldalfölületeihez támaszkodhatnak. SZABADALMI IGÉNYEK. í. Eljárás földalatti vasutak vagy hasonlók számára való alagutak építésére közle­kedési utak alatt, egy a közlekedési út alatt előre mozgatott paizs segítségével,, azáltal jellemezve, hogy mindenekelőtt a közlekedési út felől, a vonal két olda­lán, mérsékelt távolságokban, a talajba cölöpöket- verünk, azután az előmozgó paizsot ezen cölöpökön vezetjük és a paizs alatt a föld eltávolítása után, an­nak védelme alatt készítjük elazalagút­testet. 2. Az 1. alatt védett eljárás foganatosítá­sára szolgáló berendezés, jellemezve a cölöpökön megerősített konzolok, to­vábbá vízszintes sinek, tartók és ha­sonlók által, amelyekre a paizs görgők segítségével támaszkodik. 3. A 2. alatt védett berendezés foganato­sítási alakja, jellemezve a paizson meg­erősített kampók vagy görgők által, me­lyek a f utófölületeikkel alulról a sinfejek­hez vagy tartókarimákhoz támaszkodnak,, a paizs fölhajlásának megakadályozása céljából. / . •4. A 2. alatt védett berendezés foganato­sítási alakja, jellemezve a paizson meg­erősített elállítható görgők által, melyek a cölöpökön ágyazott sínek vagy tartók oldalaihoz támaszkodnak, illetőleg a cölöpökön megerősített elállítható görgők által, melyek a paizs oldalfölületeihez támaszkodnak, azon célból, hogy a paizsot az alagút tengelyében vezessék. (1 rajzlap melléklettel.) HULAo 'íti/vtm rÁMASÁa NYOMDÁJA áUDAPFSf£N

Next

/
Oldalképek
Tartalom