69151. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a benzintartálynak a röpülőgép feszítőtornyában való fölfüggesztésére
Megjelent 1916. évi május hó 11-én. - - • • MAGY. ggg. KIR. SZABADALMI jgKg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 69151. szám, V/h. OSZTÁLY. Berendezés a benzintartálynak a röpülőgép feszítő tornyában való fölffiggesztésére. SCHNEIDER FERENC MÉRNÖK ÉS REPÜLÓGÉPSZERKESZTÖ BERLIN/M JOHANNISTHALBAN. A bejelentés napja 1915 junius hó 18-ika. Elsőbbsége 1914 október hó 23-ika. A jelen találmány értelmében a segédbenzintartályt úgy képezzük ki, hogy csavarokkal a feszítő torony árbocai közé lehessen azt erősíteni úgy, hogy csavarjaival az a feszítő torony keresztrúdját helyettesítse. Célszerűen hosszirányában keresztülhaladó csővel látjuk el, e célból a benzintartályt, melyen két végével a feszítő torony álló rúdjainak fölső végében ágyazott csavarorsót dugunk keresztül, mely az ekkor elmaradó feszítő toronykeresztrúd helyett az álló feszítő toronyrudakat egymással ö3szeköti. Az elrendezés különleges előnyeként nem csak a benzintartály biztos ágyazása, hanem a feszítő torony keresztrúdjának elmaradása is tekintendő, ami súlymegtakaritással jár, mert a benzintartályon keresztülnyúló cső és a tartály fölfüggesztésére szolgáló orsó könnyebb lehet, mint az eddig használt keresztrúd, minthogy maga a benzintartály anyaga is segítségül vehető az erőátvitelnél. A mellékelt rajzon a találmány tárgya az 1. ábrán részben nézetben, részben metszetben van föltüntetve, míg a ! 2. ábra egy módosított foganatosítási alakot mutat szintén nézetben és metszetben, végül a 3. ábra egy további foganatosítási alak egy részlete. A rajzon (a) jelöli az, ismert módon lefelé villásan szétágazó álló feszítő toronyrudakat, melyek fölső, összeérő (b) végükön fej alakjában erősbítve lehetnek és (c) áttörésekkel vannak ellátva. A benzintartály rajta elülről hátrafelé keresztülhaladó (d) esővel bír, mely (e) rúd, tengely, vagy efféle fölvételére szolgál; utóbbi hosszabb, mint a (d) cső és végeivel a (c) áttöréseken megy keresztül. Az 1. ábrán látható foganatosítási alaknál az (e) rúd, végein, (f) hüvelyekkel van fölszerelve, melyek nem nyúlnak egészen a rúd végéig és egy darabon a (d) csőbe is benyúlnak. Egyszersmind a (d) cső belsejében is rövid hüvelyszerű (g) csődarabok vannak elrendezve (megerősítve), melyek az (f) hüvelyeknek ütköző fölületekül szolgálhatnak, hogy az (a) álló rudak összeszorításakor a benzintartály túlerős igénybevételét meggátolják. Ez az 1. ábrán látható elrendezés lehetőleg vékony és így könnyű (o) rúd alkalmazhatását célozza, mely csak ágyazási helyein igényel erősbí! tést az (f) hüvelyek fölhelyezésével. A 2. ábrának megfelelő elrendezésnél egyszerű, a tartályon simán keresztülhaladó (e) rudat használunk, melynek vastagsága a
