69150. lajstromszámú szabadalom • Megfigyelő nyílással bíró röpülőgéptörzs

Megjelent 1916. évi május hó 11-én. - - • MAGY. ^ KIR. SZABADALMI jB? HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 69150. szám, V/h. OSZTÁLYMegfigyelő nyílással biró röpülőgéptörzs. SCHNEIDER FERENC MÉRNÖK ÉS REPÜLŐGÉPSZERKESZTŐ BERLIN/" JOHANNISTHALBAN. A bejelentés napja 1915 junins hó 18-ika. Ismeretesek már olyan repülőgépek, melyeknek törzse ablakok, ill. görredőnyök, vagy effélék segélyével elzárható nyílásokkal van ellátva. Az ilyen ablakok, ill. nyílások azonban annyiban nem felelnek meg céljuknak, hogy a repülőgépvezetőnek ki kell hajolnia a nyíláson, hogy a repülőgép alatt fekvő terepet megfigyelhesse, vagy lefényképezhesse, miközben azonkívül még az erős léghuzam is terhére van. A jelen találmány szerint a repülőgép- I törzsben lévő ablakot, ill. nyílást fönt, vagy lent a törzsön csuklósan megerősített, ki- és beforgatható, nem átlátszó | csappantyúkkal födjük el, melyeknek oldala szövettel, vagy effélével van tömítve és melyek kiforgatott helyzetükben, fönt, ill. lent, átlátszó anyag, pl. üveglapok közvetítésével el vannak zárva, mely. utóbbiak egyszersmind vezetékek gyanánt szolgálhatnak a csappantyúknak tetszőleges szög alatt való beállíthatása céljából. A záró csappantyúk ezen elrendezésével közvetlenül a repülőgép alatt elterülő terepnek is zavartalan megfigyelése válik lehetővé anélkül, hogy a vezető kénytelen lenne fejét az ablakon kidugni. I I A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két foganatosítási példája van bemutatva, és pedig: az 1. ábra a repülőgép oldalnézetének egy részlete és a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala mentén vezetett keresztmetszete, míg a 3. ábra a megfigyelő nyílás fölülnézetének egy része, nyitott helyzetben lévő zárócsappantyúval, végül a 4. ábra ugyanez, a zárócsappantyú zárt ! helyzetében. Az (1) repülőgéptörzs (2) oldalfalai, a (3) hordófödelek alatt, a (4) utasülés mel-I lett, vagy az (5) vezetőülés mellett is, (6) megfigyelőnyilásokkal vannak ellátva. E nyílások (7) sarokpántok segélyével a géptörzsre csuklósan szerelt (8) csappantyúkkal zárhatók el. A csappantyúk befelé nyithatók és kinyúlásukat szövetből, vagy efféléből való engedékeny, ékalakú i(9) oldalrészek határolják, melyek egyszersmind tömítést is létesítenek, míg a fölső nyílás elzására átlátszó (10) üveglappal történik, mely egy (11) keretbe van befogva. E keret (12) sarokpántokkal van az (1) repülőgéptörzs (2) oldalfalára csuklósan erősítve és egy (13) zárószerkezetet