69027. lajstromszámú szabadalom • Robbanó mótoros hajtású gépkocsi

Megjelent 1016. évi április hó Íd9-éi». MAGY. SZ \B AD ALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 69027. szám, XX/a/3. OSZTÁLY. Robbanó mótoros hajtású gépkocsi. ÖSTERREICHISCHE DAIMLER MOTORÉN A.-G. CÉG WIENERNEUSTADTBAN. A bejelentés napja 1915 junius hó 18-iika. Elsőbbsége 1914 julius hó 14-ike. A jelenleg ismert gépkocsiknál, melyek robbanó mótoros hajtással bírnak, a motor ugyan a kocsiállvány mellső részében van elhelyezve, valamennyi ennek üzeméhez szükséges alkatrész, úgyszintén valamenvni a kocsi hajtását ezen mótor segélyével közvetítőszerv és berendezés azonban a kocsiállvány egész hosszára van elosztva. Ezekhez az alkatrészekhez és szervekhez tartoznak főleg a benzintartály és az ehhez, valamint az ettől elvezető vezetékek, a kipuffogó fazék a kipufíogó vezetékkel, a futókerekek hajtóműve, a differenciális hajtómű, a váltókeréktok (sebességváltómű) és effélék. Az egyes alkatrészeknek és szerveknek a kocsiállvány egész fölületére való elosztása szükségessé teszi, hogy a kocsi összes többi fölépítése, a karosszéria, illetve — omnibuszoknál — a kocsiszekrény, olyan magasan legyen ágyazva a kócsiálilvány fölött, hogy az említett részek és szervek a szokásos módón elrendezhetők legyenek. Ennek az elrendezésnek következménye azután az, hogy a kocsikeret alatt lévő tér nem használható kellőképen ki és á különféle kocsiszekrényeknél, főleg az omnibuszokhoz valóknál', nagy építési ma-,, gasság válik szükségessé, ami nem csak a kocsi stabilitását befolyásolja, hanem az utasok ki- és beszállását is megnehezíti. A jelen találmány tárgyát robbanó motoros hajtású olyan gépkocsi képezi, melynél az említett hátrányok ki vannak küszöbölve. Ezt azáltal érjük el, hogy a mótor valamennyi üzeméhez szükséges alkatrésszel, valamint a kocsi hajtását e mótor segélyével közvetítő valamennyi szervvel együtt, a kocsiállvány mellső részében ván elhelyezve úgy* hogy a kocsi hátsó része ezektől . teljesen szabad és olyan omnibuszokhoz, szemétfuvarozó kocsikhoz, tűzoltási célokra szolgáló kocsikhoz, szivattyú kocsikhoz, vagy effélékhez való kocsiszekrény fölvételére szolgál, mely lehetőleg mélyen ágyazható be. Ez elrendezés folytán tehát, lehetővé válik} hogv' a kocsikeret alatt, lévő teret a kocsit szekrény kiépítésére használhassuk, föl úgy, hogy mint pl. szemétfuvarozó kocsik^ nál, vagy efféléknél,' a kocsiszekrény befogadó képességének nagyobbodását érjük él; aminek folytán a tartályok közvetlenül lefelé ürithetők ki, anélkül, hogy e?t a, szerkezeti alkatrészek gátolnák vagy